长城哈弗猛龙上市 16.58万起/带电带T带锁

2023年10月10日,长城哈弗猛龙正式上市,作为龙系列的第二款车型,搭载1.5T+Hi4系统,带电带T带锁,可油可电。新车共发布3款车型,售价16.58-18.38万元。

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哈弗猛龙共3款车型,Hi4 102探界版16.58万元,Hi4 102探索版17.38万元,Hi4 145探索版18.38万元。

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现在购车还有7重礼遇,像首任车主5年免费基础保养、2000元抵扣6000元购车款、基础流量免费、3年免费娱乐流量、赠送充电桩都是实打实的优惠。

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外观方面,新车采用更加硬朗的升级风格,使用了“自然力量美学”的设计理念,棱角分明的线条让其看起来更加凶悍和霸气。

带你去看诗和远方 试驾长城哈弗猛龙

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新车采用了复古式的LED圆灯设计,它的灵感来源于“撒哈拉沙漠之眼”。大灯虽然是复古造型,但是里面饱含的科技感还是一点也不能少的,整个灯组将日行灯、转向灯、远近光都集成在了一起,并且做到了很明确的区域划分,看起来更加饱满和充实。

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侧面的整体造型也是充满了硬派SUV的风范,没有过多的流线设计,取而代之的依旧是笔直、硬朗的线条感。新车的长宽高分别为4800(外挂备胎版)x1916x1822mm(外挂小书包版车长为4680mm),轴距为2738mm。

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经典五辐轮圈设计,并且搭配了245/60 R18的轮胎,经济性和舒适性都得到了保障。车辆的使用场景更多是在城市中,所以还是配备了普通的SUV轮胎。

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车尾的造型也是简单硬核,随处可见的棱角以及外挂式备胎,彰显了该车的越野风格。新车后备箱采用侧开门式的设计,这也是很多外挂式备胎车型常用的设计,不仅在拿取物品时候更加方便,而且也可以有效保护后备箱不会出现变形等情况。

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尾灯组的造型也是足够简单,竖置的样式确实有点和卫士相似了,不过灯里面却打造了一种深邃的感觉,利用不同层级的比例变化,让整个尾灯在点亮后有非常高的辨识度。外挂全尺寸备胎,这对于很多喜欢越野的朋友来说简直是福音了。该车的尾标被放置在了备胎罩的中间位置,并且后置摄像头也被集成在了这里,整体的利用率还是非常高的。

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相较于外观的硬派造型,哈弗猛龙的内饰就会更加偏向于科技属性了,尤其是超大的14.6英寸中控屏,视觉效果非常炸裂。整车的内饰也是采用了大量的软包材质,并且为了迎合整体的硬派SUV风格,在一些小细节位置也是加入了铆钉的装饰还是很有设计感的。

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新车方向盘并没有使用什么运动风格,而是将更加纯粹的操控感返还给了消费者。上面的多功能按键操作起来也是简单易懂,整体的手感也是做到了同级领先的水平。

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12.3英寸的全液晶仪表清晰度还是非常不错的,并且里面显示的信息也是非常全面,并且支持多种界面的切换,包括经典模式、指引模式、机械模式等,可以根据每位消费者的个人喜好来进行更换。值得一提的是,该车的挡位信息被设计在了仪表盘的上方,且使用了一个很大的液晶屏幕,虽然看起来会更加直接一些,但是感觉整体的设计并不是很精致。

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14.6英寸的中控屏幕确实非常震撼,而且搭载了高通骁龙8155车规级芯片,让其反应速度更加迅速。咖啡智能座舱系统不仅支持在线导航和在线音乐,还能支持语音交互、手机互联、在线OTA等功能,并且还能对车辆的驾驶模式、驱动形式、空调等进行操控,科技感确实很高。

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在中控屏的下方也是保留了传统的按键操作,这里主要是对空调系统的快捷操作,稍加熟悉后即可实现盲操作。除了按键和中控屏幕能操作空调外,语音交互系统也是能直接对空调进行设定的,多种操作模式也是增加了车辆的可玩性。

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哈弗猛龙依旧采用了电子挡把的设计,并且整体的造型也是与坦克300和哈弗大狗保持了一致,虽然没有什么新鲜的设计点,但是整体的手感和操作便捷性却得到了很好的保留和传承。

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新车配备了后桥差速器,这对于一些初级的越野来说就显得尤为重要了,毕竟一把锁也是能实现简单脱困的,更何况这是一台混动版车型,低扭的输出也是非常充足和有力的。

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在电子挡把的后方则是车辆的驾驶模式切换旋钮,该车也是提供了多种驾驶模式可以选择,包括舒适、经济、运动、泥地等,可根据实际的情况进行选择。整个旋钮的手感和操作阻尼都是非常舒适的,并且在旋钮两侧还有铆钉的装饰,也体现了这款车的硬派设计风格。

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原本以为副驾驶的面前是一个扶手的,但是仔细观察后才发现,这里其实是一个小的储物盒,放手机、水瓶等都是非常合适。除了这里的储物空间外,中央通道也是设计成了双层的样式,下层也是可以放置不少东西的。

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动力方面,哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4,该套系统由全新一代1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、动力电池组成。1.5T发动机最大输出功率123kW,峰值扭矩243N·m。系统综合功率278kW,综合扭矩750N·m,NEDC纯电续航里程102km;27.54kWh车型系统综合功率282kW,综合扭矩750N·m,纯电续航里程145km。

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新车提供了纯电、燃油和智混三种驱动模式,在纯电情况下,车辆的整体加速表现还是比较令人满意的,虽然不如轿车那样拥有极强的推背感,但是相比在这个价位的混动车型来说,它的加速感还是非常给力的,舒适程度也很高。

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哈弗猛龙拥有24°接近角、30°离去角,纵向通过角19°,空载最小离地间隙200mm,满载时的最小离地间隙也是达到了170mm,所以这样的困难对于哈弗猛龙来说根本就是不叫困难,轻轻踩下油门就顺利通过了,甚至连前后保险杠都没有接触到地面,轮胎也是没有出现任何打滑和空转的情况。

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只要开启四驱模式或者泥地模式,踩下油门,剩下的就交给Hi4去处理和应对了哈弗猛龙的涉水深度是560mm。

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当然,除了可油可电,哈弗猛龙还提供了一些改装方案与思路,改装成各种风格,带来不一样的出行体验。

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硬朗的“方盒子”造型也是近几年比较流行的,再加上有了Hi4系统的加持,让哈弗猛龙更加的如鱼得水。如果你近期有想要换一台SUV的话,不妨关注一下哈弗猛龙,毕竟这是一台可以带你去看诗和远方的混动SUV。

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