你买我真推荐,老车主体验宋PLUS DM-i冠军版

作为宋PLUS DM-i的首批车主,也跟车子相处了两年多,超过3万公里的用车体验算是有点发言权。这辆车最让我印象深刻的,当属省油、稳定和踏实。这套DM-i超混系统,3万多公里中没有出现任何小毛病,动力好。而且城市通勤基本用电,偶尔没充电的时候,亏电油耗也维持在百公里5L以内,是非常可靠的“大件”。

正好弟弟要买车,考虑到我们两家人用车需求基本一样,都是一家三口使用,通勤占大头,偶尔出去自驾游,所以给他推荐了宋PLUS DM-i冠军版。

可靠是家用车的基础,冠军版值得信赖

宋PLUS DM-i冠军版的动力系统依然是 “金字招牌”DM-i超混系统,动力强、经济性好,又可靠,是一般燃油车难以达到的,这也是我对一辆家用车最看重的地方,而这次冠军版的升级更精进了。

你买我真推荐,老车主体验宋PLUS DM-i冠军版

首先是颜值提升,海洋美学的前脸非常时尚,在我看来其实新老款各有特点,但弟弟看起来钟爱更年轻的新设计。

其次,也是我认为最重要的升级,就是入门版车型起步纯电续航提升到了110km,最高纯电续航达到了150km。不要小看这个升级,增加的纯电续航,是可以直接为我们省下真金白银的用车成本。

从我的使用习惯来看,一天30公里的通勤距离,基本拿它当纯电车用,家充加上晚上波谷充电,一年的电费基本在1500块左右,就能解决通勤需求。所以,在我看来纯电续航里程越长越省。我给弟弟推荐的正是150KM版本,纯电续航长,可以轻松覆盖一周通勤需求,用电的时候更多,弟弟家有固定车位,充电方便,用车成本大大降低。试驾的时候正好遇到晚高峰,如果是油车的话,这是油耗非常高的工况,但对于宋PLUS DM-i冠军版来说,纯电模式可以轻松应付过去。就算是偶尔出去自驾用,超过1250km的综合续航里程也毫无压力,我们试驾的这台车电量并不满,返程时的表显百公里油耗仅为4L多点,里程焦虑什么的根本不存在。

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另外,150KM款型还有一个很重要的优势就是标配FSD频率可变阻尼减振器,这个配置极大提升了舒适性,试驾的时候特意走了一段烂路,悬架很轻松的就把路面的颠簸“熨平”了,舒适性比以往更出色了。

当然,就算你充电不那么方便,也不用对DM-i系统有什么顾虑,可以选110KM款型,亏电油耗只有百公里4.5L(NEDC工况),当作纯油车来使用油耗同样出色。

更智能、更便利,对年轻人的胃口

其实现在很多人车里会准备各种插头的充电线,前排的杯架基本沦为了“理线器”,非常杂乱,而且现在人们手机不离手,多人出行难免有抢充电器的情况。这点冠军版车型就做的很好,提供了双15W手机无线充电,这个对于不爱带充电线,或者讨厌车里乱七八糟的人尤其重要,而且可以同时充两个手机,非常便利。

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弟弟是个果粉儿,巧合的是,冠军版车型的NFC数字钥匙增加了对苹果手机、手表的支持,这点非常重要,出门难免有忘带钥匙的情况,也不用再跑一趟拿钥匙了,就算在地库这种没有信号的地方,NFC数字钥匙解锁、启动车辆也没有丝毫问题,往后视镜上一搭就可以了。

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支持5G速联的DiLink智能网联系统是我非常眼馋的配置,系统下载软件、加载高德地图更快、也更流畅了,在车上的时候基本可以替代手机。还有一个让人心水的配置就是这套10扬声器的INFINITY音响,宋PLUS DM-i冠军版隔音不错,加上这套音效更饱满的音响,上下班、自驾游路上听听歌非常享受。

你买我真推荐,老车主体验宋PLUS DM-i冠军版

作为家里唯一一辆车,我妻子和弟媳也经常有用车的需求,宋PLUS DM-i其实不算小车,超过4米7的车长,对于很多女性驾驶员或者新手来说难免担心,而且在现在城市里很多拥挤狭小的地段,老司机也难免“翻车”,冠军版搭载的360°高清全息透明影像、APA全自动泊车系统,在通过一些比较狭窄的道路,或者比较挤的车位的时候,能派上大用场。

总结:

其实,对于我们车主来说,15-20万级别的SUV最重要的就是要稳定和可靠,这是家用车安身立命的根本,显然宋PLUS做到了这点。另外,试驾过宋PLUS DM-i冠军版之后,作为一个老车主不难发现冠军版提升的细节,是紧紧围绕用户实际使用需求进行的,无论是插混车型用户最关注的纯电续航、燃油经济性,还是紧凑级SUV用户最关注的舒适性、品质感,都得到了切实的提升。

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