重庆-成都超级增程城际穿越 深蓝S7做到了

2023年6月16日,深蓝S7搞了一个大事情,他们成功举办了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动,还原用户典型用车场景,由长安汽车高管带队,联手产品工程师、行业大咖们一起,通过不间断直播形式,在线实况解析深蓝S7的超级增程技术,及其带来的超感驾趣品质,向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。

重庆-成都超级增程城际穿越 深蓝S7做到了

深蓝S7作为深蓝汽车第二款战略车型,其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化,增程器全域无感运行,带来纯电般超驾享的极致体验。此外,高达96%的发电机效率,实现超低能耗的同时让续航里程提升至行业巅峰级别,其中纯电续航达到200km,综合续航更是达到1120km,为同级甚至跨级市场树立了纯电驱动、长续航、低能耗的标杆。这也是深蓝S7敢搞这么一场城际穿越活动的底气,也是实力的表现。

重庆-成都超级增程城际穿越 深蓝S7做到了

前文也说了,这次活动是还原用户典型的用车场景。路线规划、驾驶方式等均和我们日常用车完全一致,而不是全程低速,不开空调,怎么省电怎么来那种。深蓝S7之所以能挑战成功,得益于自身的几大核心的优势。

重庆-成都超级增程城际穿越 深蓝S7做到了

首先,深蓝S7十年磨一剑,就是为了给用户带去最好的产品体验。深蓝S7增程版可以实现短途用电、长途用油,在CLTC工况下,深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程,不仅满足环保低碳,日常通勤的需求,更大幅降低用车成本。如果用户有安装家用充电桩的条件,完全可以做到更长的0油出行距离,甚至一个月不加油,而200km的纯电续航里程,又可以做到几乎一周不用充电。在市区通勤、上下班这种用车场景可以用纯电来行驶,完全当成一辆纯电车来开,即便是没有电,增程器的加入也不用有续航里程的担忧和焦虑,想什么时候充就什么时候充,没空充就用油跑。当周末想去远一些的地方游玩,把S7当成混动车来开,满油满电综合续航1120km,我认为可以覆盖99%你想去的地方了,如果不能覆盖,加油就好了。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%,CLTC工况下,可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下,深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现,达到行业同级领先水平。

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如果没开过增程版本车型的消费者,一定会有顾虑,就是车辆是不是很吵,发动机介入的时候是不是很突兀,震动很大。这点大可放心,在挑战的直播中,我们了解到。深蓝S7基于动态设计的啸叫变频主动控制,通过NVH智能平衡策略,发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控,从操控到乘坐,行车中增程器无感启停、隐声运行,保持纯电驾驶体验和静谧空间,无论是高速还是低速,都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验,完全实现深蓝S7的全域无感运行。这辆车完全就是纯电动车的驾乘感受。针对不同工况,对输出功率需求实现精准的优化与控制,达成无感启动,它有以下的特点:

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发动机启动时机

1、动,行驶过程中“隐声”启动发动机

2、静,维持电量前提下竭力提供纯电驾驶,发动机停下“隐声“

发动机启动过程快速,干脆,不被察觉。主要通过拖动、喷油、扭矩协调、模式快速切换实现

怠速发电 根据整车用电情况智能调节,空调开启情况下,隐声补偿。

整车驾驶发电 智能识别当前电量状态,时刻寻优最佳效率,隐声发电,不被察觉,纯电驾享。

智能环境分析发电 高温,高原,低温,自动调节发电功率目标,如履常温平原。

重庆-成都超级增程城际穿越 深蓝S7做到了

关于深蓝S7的驾驶感受,从直播中我们也了解到,作为一款“天生后驱基因”产品,深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣,兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻,为用户带来了更具驾趣的日常出行体验,接近50:50前后轴重量分配,转向灵敏,增程版车型百公里加速7.6s可完成,再加上行业顶级大师悬架性能调校,深蓝S7是一款很好开的车型。

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从重庆-成都超级增程城际穿越活动,让广大网友和消费者看到了深蓝S7的实力,在贴近实际用车场景的测试才是消费者想看的,这也对潜在的用户有一个更直接的了解新车的机会,深蓝S7值得考虑。

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