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4motion是全时四驱，可以根据需要在前后轴间分配扭矩，在正常情况下前后轴间的扭矩分配为95比5。4motion系统是大众车系中普遍采用的全时四轮驱动系统，其中央差速器是多片离合器式，适用于横置平台，原理是：通过压紧离合器片实现摩擦力制动，从而将动力分配到不打滑一侧的车轴上。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。