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ADAS是高级智能安全辅助驾驶系统的意思，它包含多种功能，比如ACC（自适应巡航）、AEC（自动紧急刹车）、LDWS（车道偏离预警），它利用动态视频摄像和人工智能技术，实时提供车道偏移预警和前车碰撞提醒功能；当偏离车道行驶时，或与前车的距离过近时，行车记录仪会发生告警，提醒注意行车安全，从而降低事故发生率。
实际上，行车记录仪ADAS并不实用。行车记录仪用的是广角摄像头，有效距离很短、成像效果也比较一般，目前是做不了高质量的ADAS，因为ADAS往往需要专用的摄像头，而且对系统主体性能要求也很高，如果需要ADAS最好单独安装一个。
毕竟，行车记录仪在于记录，而ADAS在于安全，两者在功能上虽不矛盾，但是区别还是很大。在硬件上，行车记录仪是为了更清晰及更大范围地摄录，其分辨率往往比较高，检测的距离在30米左右就够用了。
但是ADAS为了能够让芯片有足够的时间做出反应及判断，其焦距要相对较长，检测距离一般在70米以上；在预警的准确率上，行车记录仪ADAS一般不会在这上面下功夫，专用的ADAS明显要高出行车记录仪ADAS。
因此，对于行车记录仪ADAS不能抱有太大的希望，虽说现如今的行车记录仪都比较智能，功能比较多样，但是想要在具有高清的拍摄效果的同时，还具有高准确率的告警功能，这一技术在目前来说还没有那么成熟。