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火花塞陶瓷发黄属于正常现象，要保证汽车发动机正常工作，火花塞的绝缘体裙部应保持在500～600℃的温度（称为火花塞的自洁温度），如果温度过低，那么就会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电，影响火花塞跳火，这个时候火花塞陶瓷部位就会呈黄褐色。
这些黄褐色油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内，这个时候需要检查气门杆密封性，很有可能是油封已损坏。如果渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞，确保行车安全。
还有一种情况是火花塞尾部的陶瓷发黄，这也是正常的情况。
汽车蓄电池和发电机产生的电压一般处于13-14V，而火花塞电极所产生的电压可以去到30000V，将这么小的电压转化成这么高的电压靠的是套在火花塞上方的高压线圈。因为高压线圈产生的电压非常高，导致了火花塞尾部的陶瓷附近的空气被电离了，空气中被电离的杂质依附在陶瓷上就会形成黄褐色的污迹，通常也不会影响到火花塞的正常工作。