随着国六标准正在各大城市紧锣密鼓的实施,相信在汽车圈内被问到最多的问题便是,通过更换三元催化是否能够使国五的车辆满足国六排放标准呢?虽然答案是否定的,但这也侧面体现了三元催化器汽车排放中的重要地位。
三元催化是汽油车尾气净化的重要部件。其载体部件是一块多孔的陶瓷材料,安装在特制的排气管中,而在这块多孔陶瓷材料的表面覆盖着一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层,这便是承担一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物NOx等有害气体氧化还原的重要物质(载体部分并不参加反应)。
三元催化的作用主要就是将CO、HC和NOx等三种有害气体氧化还原成无毒无害的水(H₂O)、二氧化碳(CO2)、氮气(N2)和氧气(O2)。
具体的工作原理如下:
当高温的汽车尾气经过三元催化时,三元催化中的净化剂将会增强CO、HC和NOx三种有害气体的活性,并促使其进行氧化还原反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的CO2;HC在高温下氧化成H₂O和CO2;NOx在高温下还原成N2 和O2。
1、 如果三元催化存在机械损伤,热烧结,里程超过20万公里或者铅中毒的情况,清洗效用不大。
2、如果发动机在进行清洗时中途熄火,应立即断开发动机与设备连接软管,并关闭流量阀。待重新启动发动机,怠速平稳后才能重新连接调整。
3、 检查混合气浓度是否合适,保证液体能以雾状吸入进气道。
4、 清洗三元催化应在清洗节门气,喷油嘴和燃烧室之后进行。
5、 在清洗三元催化的过程中,怠速不宜太高,以免过热。
6、 切勿将清洗液体流滴在车辆漆面上。
7、清洗三元催化的场地应远离火源,并做好消防工作。
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