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汽车的运作是靠发动机带动，发动机平稳运转靠火花塞不停地跳火，火花塞属于易损零件，使用时间长了，难免会老旧失效，在旧的火花塞损毁后更换的新的火花塞，车子会出现发抖现象，但只在热车怠速状态下出现，在车辆运行时有不会出现，究竟是怎么回事？新换的火花塞怠速抖动是什么情况？下面就来一起看看吧。
所谓怠速抖动，就是在怠速平均转速变低20转时，转速跳动幅度变大，主驾位置能感觉到似乎抖动大了一点，这就可以说怠速抖动不稳。
新换的火花塞，发动机出现抖动，首先要判断是不是火花塞本身的问题。如果是火花塞出问题，发动机会一直抖动，特别是在汽车加速行驶时，如果在行驶过程中没有抖动，一般就不是火花塞的问题了，可能会是以下原因导致：
1、拆火花塞时把缸线拔断了或者有损伤，造成点火不正常；
2、火花塞装配出错，没有拧好或是缸线没插进；
3、点火线圈老化，导致性能下降；
福克斯车型、部分日产车型、丰田普拉多车型、部分大众车型、奇瑞部分车型、长安部分车型、大部分缸内直喷车型，特别是在国内行驶超过5000公里的非新车，在热车状态下，发动机进入闭环控制，发生怠速间隔抖动的症状，属于更换火花塞后的正常反应，有可能是节气门或怠速马达过脏，造成进气量失准或卡滞；也可能是车辆正在进行怠速自学习调整匹配。
如果喷油嘴脏了、卡住了，导致喷油不畅；EGR阀卡滞、关闭不严，导致尾气进入气缸，混合气浓度过低。这些都会导致发动机抖动。另外，改装发动机，无论是提高性能，还是降低性能，都会因为以上原因，使得发动机的怠速抖动。