“0W”代表着具有非常好的低温启动性能,在-35℃的环境温度之下依然可以满足发动机的启动;
“40”代表着在100℃是的粘稠度属于中等,对应的机油运动粘度是14.5cst。
目前来说,0W40机油比较多的是德系车在用,譬如说大众品牌的汽车都是推荐使用40的机油。而日系车通常使用0W20的机油,因为20相对于40的流动性更好。
原因就在于发动机的技术和工艺不同。大众的发动机还在使用铸铁的缸体,这就导致了缸体与活塞环的膨胀系数不同,在高温下会导致活塞被卡住,因此大众发动机就要将缸体和活塞之间的间隙设计大一点。但因为活塞间隙大了会产生噪音,所以就必须要用高粘度的机油填补空隙,而这也是大众发动机烧机油的主要原因。
而日系发动机则是采用全铝制,不会存在大众发动机那样的缺陷,因此就不需要使用高粘度的机油。反而日系发动机要求使用的是低粘度的机油,因为日系发动机当中应用到了VVTi或者VTEC等配气机构,这机构都需要机油操控,因此就需要用流动性较好的低粘度机油。
相关热搜:
1、机油a5b5标准是什么意思
2、机油粘度大小对发动机有何影响
3、半合成机油和全合成机油的区别