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有不少车主在选择车型的时候会发现，许多高配车型上会使用轮毂为17寸的轮胎，而一些低配车型就只配备了16寸轮毂的轮胎。那么16寸轮毂和17寸的区别是什么呢？
1.尺寸区别。17英寸的轮毂相对16寸来说要更大。
2.扁平比区别。一般而言，越大尺寸的汽车轮胎，其扁平比就越低，而扁平比越低的轮胎在反馈路面信息以及应对行驶时的侧向支撑力方面的能力会更强；而扁平比越高的轮胎，驾驶起来会有更好的舒适性，但是在反馈路面信息以及侧向支撑力方面的能力就相对较弱。
3.视觉区别。轮胎尺寸越大，视觉冲击性自然就越强，车子也会跟着更显霸气；而轮胎尺寸越小，整车的气质也会略显不足。这两种不同尺寸的轮毂体现出来的就是扁平比不一样，也就是从侧面看，轮胎的厚度不一样。
4.行驶过程中的区别。r16寸的轮胎侧面较厚，颠簸路面缓冲较好。而r17的操控在高速行驶时尤其会更加灵敏，但是在颠簸的路面行驶的路感会比较强，缓冲能力较弱。
5.在爆胎的情况下，由于r17轮辋的直径大，爆胎时车身相对倾斜小，能够减小突然变向的可能。
轮胎补过后还能上高速吗
这个问题不可以一概而论。补胎后是否能上高速，不仅要看轮胎的受损部位、受损程度及补胎方式，也要看轮胎被修补的次数。补胎方式通常分为外补和内补两类。以下是整理出来的最常见以及最实用的两种补胎方式：
外补填充胶条，即当轮胎被穿刺后，通过锥子或其他外物把洞口适当撑大，然后用一根涂满胶水的胶条塞进洞口。随着轮胎的行驶和温度的增高，胶条会随之变软，并阻止轮胎内部空气的外泄。优点就是修复简单方便，价格实惠。缺点就是耐用性不强，使用久了容易起泡，气孔破漏后可能会再次漏气。
内补自助修复，这种方式是在轮胎内注入轮胎密封剂，当轮胎运转起来时，半干型的密封剂就会均匀分布在轮胎内部各部位。当轮胎穿刺口漏气时，密封剂在空气压力下，会迅速到达漏气口。里面的天然橡胶乳液、橡胶颗粒等在高气压下，与破损孔洞壁发生高速摩擦，并在摩擦的过程中迅速凝固。
总之，外补后不适合跑高速，安全隐患大。内补的方式，上高速都没问题。但如果一条轮胎有两个或两个以上的补丁，不管内补的冷补还是热补，都不推荐上高速。但如果用轮胎密封剂自助修复，则没有任何影响。因为这种方式修复后，轮胎跟正常一样。不仅不用补胎，还不用换胎。