汽车刹车卡钳改装

汽车改装是很多车友们最喜欢的事情，把自己的爱车改造成全球独一无二的独有风格，也是车友们的追求，但是汽车改装有很多种，合理的汽车改装仅能提升爱车的性能，更能有效的延长汽车的使用寿命，汽车刹车改装是汽车改装中很重要的一部分，卡钳的选择也是非常重要的，很多新手司机都不了解这方面的知识，下面就是小编给车友们整理的关于汽车刹车改装卡钳的选择标准。

如上图所示，像是这种刹车卡钳肯定是绝大部分车迷的喜爱。但是这种卡钳多被称作是“鲍鱼”。为什么这么说呢？因为这种卡钳，尤其是多活塞制动卡钳大多是用在超级跑车或者是专业级的赛车上。可见其价值...。另外一些国外的知名品牌，包括AP、BREMBO等，都是价格昂贵的改装顶级装备。

卡钳分为好几种，不同类型的卡钳工作原理也不相同，大致上可以分为三种：浮动钳夹、浮动叉、对置活塞。

对置活塞式：

整个卡钳采用对置活塞，在制动盘的两侧都有一组活塞，液压油用同样的液压推动这两侧的活塞像制动盘施力，从而加紧制动盘，起到制动的作用。这种卡钳的成本较高，因为其至少要使用两个或者是更多的活塞，但是其能提供比浮动叉式卡钳更高的制动力度，大多用在高性能的车辆上面。常见的对置活塞有四活塞式、六活塞式、八活塞式，增大了制动蹄片的表面积，所以制动效果会更好一些。但是其也有缺点，因为这种卡钳需要在靠近轮毂的那一侧安装活塞和液压管路，所以就使得制动盘离着轮毂比较远，对于散热有很大的影响。不过使用大直径的通风孔盘就能明显的改善，并且大直径的轮辋对散热也有好处。

浮动钳夹式：

这种卡钳最为常用，首先因为其结构简单，成本低。这种卡钳的液压油位于活塞和钳夹的中间，液压油作用在活塞向前行进时，然后在反作用力的作用下，同时推动钳夹向着活塞运动相反的方向运动。这样一来，两个方向相反的作用力就作用在制动盘的两边，从而达到制动的目的。缺点是制动效果有限，多用在小排量的汽车上。

我们在改装卡钳购买卡钳的时候要注意这些事情：

首先要选择品牌货，也就是知名品牌的卡钳，产品的品牌往往是质量保证的前提，当然不排除一些高仿的产品，针对高仿产品的辨别，我们会在以后专门写一篇文章告诉大家。千万不能贪图便宜实用不知名的品牌。翻新的更是不能使用。

另外，卡钳上有很多的泄气孔，在安装的时候除了必须把内部的空气泻出外，还要注意泄气孔的位置是否正确，并且如果选购的卡钳是双泄气孔设计的，那么必须是先泻出靠近油管一侧的空气，然后再泻出另一侧的空气，先后顺序非常重要。