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虽然现代Elanti已经很早就进入了中国市场，但上一代媒体叫做Elantra或者约会返回2011年。从名称来看，中国市场在正交上“富人”近10年尚未更新。 Elantra曾经是北京的主要出租车模式之一。 Elantra发生了完全更新的是什么？我们买了一个2021 240TGDI DCT顶级旗舰版，官方指导价格为141,800。没有太多的废话，直接去车上。
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设计
一致
外表和“不同的意见”，但不得不说我们无法理解韩国人的前卫设计，或者我们的思想过于保守。
支持所有LED的远程，支持所有自动前灯，只有中型高服务型号支持自动高光束。
整体尺寸为4680x1810x1415 mm，轴距为2720毫米，上发型略微长，这符合电流消费者在长轴距上的期望。
虽然汽车的形状也区分，但它远远超过“前面”，背光也是通风式设计。原厂有黑尾灯，突出运动风格。
虽然开口很大，但内部的行李箱是一般的，但内部太窄，影响实用性。在行李箱袋旁边，设计了两个后排座椅。这是控制后座的鞋底开关，不能放下汽车。
室内设计
非常现代
新的Elantra的内部真的变得非常好。内部材料比以前要好得多。其中大部分都可以用柔软的材料包裹。
设备齐全的型号支持多色气氛灯，在该级别模型中并不是很常见。
除了底部方向盘是塑料材料外，其余的是皮革包装，每个部门都支持方向盘多功能按钮。然而，方向盘只能上下调节，并且不能在之前和之后调整。
遵循“趋势”，我们制作了一个液晶屏的连续屏幕。两个LCD屏幕具有一定的角度，对驾驶员更友好。
虽然它是一个连接屏幕，但它实际上是两个液晶屏，设置在塑料外壳中。高调类型为10.25英寸屏幕，含量丰富。
低分配部门分配了8英寸中央控制面板，实体按钮，10.25英寸LCD屏幕的中等和高级部分。在汽车上操作很容易，但系统自由是不够的，属于傻瓜操作。这款车支持多色气氛灯以定制和调节。所有部门都不支持Carplay，只能支持卡莱夫。
屏幕是此汽车的空调和屏幕控制按钮，全部触摸虚拟按钮。音量调整可以简单地按“和”和“ - ”，但也左右滑动。这个虚拟按钮似乎是“高的”，但实际操作需要往来下降，很容易分散驾驶员的注意力。
这款车配备了两个USB充电端口和12V电源接口，中型和高模型支持无线充电。
该汽车的1.5自吸匹配是CVT变速器，1.4T是7速双离合器。移位棒有兴趣设计一小部分LCD，可以显示电流档。
座位空间
一般空间
除了最低的织物座椅外，其余的是皮革包装，高设备也支持座椅加热。前座椅的舒适度可以，硬度温和，但它相对较薄。虽然它看起来非常移动，但左右括号是一般的。
这辆车超过2.7米，标签乘客仍然可用。背面设计有独立的空调空气出口，后底的中心具有一定的投影，但它可以是。
后座椅的舒适和前排才是太短，不能支撑腿。由于尾部的流线型形状，促进了头部空间比较局。虽然有一个凹面的设计，如果它直接坐着，头部将遇到天花板，加上所有的黑色内部和天花板，所以必须有一定的压力。感觉。后座椅支撑4/6的斜倚比例，但倾斜手柄位于躯干中，座椅不能从车辆中倾斜。
概括
太超级了
这个全新的Elantra是国际版的Elantra的第七代，外观和室内设计已经改变。特别是在外观上，没有与以前的所有高级的继承关系。过度夸张，甚至“夸张”，可能是因为这些原因，新的Elantte没有进入政府采购清单，很可能它不会配备很多出租车。毕竟，这种模式真的超越了中国人的表达。有些人可能特别喜欢它，但大多数人都不能接受它。
那么这辆车的驾驶质量如何？请继续关注后续测试驱动器和拆卸。 （本文和视频中的测量数据仅对这款汽车负责，并且测量数据负责促销的实验方法。）