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故障现象
荣威350辆汽车配备了国内独立研发的1.5wt发动机。更换定时链后，汽车无法启动。
故障排除和排除
当故障的车辆发生变化时，定时链已被替换。在询问后，我们知道当链被更换时，专用时序工具不用于固定凸轮轴和发动机飞轮。
首先，我们需要了解发动机校准时序的标准对准方法，如图1所示。从图中可以看出，发动机的前时间轮不是定时的，并且曲柄轮的定位点具有在发动机的飞轮上的直径为约8mm的螺孔。
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将专用工具EN00002插入定位孔中，可以修复飞轮。如果没有特殊工具，我们可以使用直径为8毫米的螺钉。如果位置是正确的，则四个气缸的活塞位于相同的水平线上。我们还可以首先卸下1个气缸和2个气缸的火花塞，并将两个同等长的铁杆进入发动机的圆柱体，慢慢摇动曲轴，让顶部的1个气缸的活塞。此时，延伸出气缸盖的两个铁杆的高度应该是相同的。此时，8mm定位螺钉应插入发动机前缸体（发动机数下排气歧管的右下部分）中的定位孔中，因此曲轴的定位是正确的。
对于凸轮轴的定位，凸轮轴相位使用特殊工具锁定为Ten00004。特殊工具的安装方法如图2所示。定位原理如下：两个凸轮轴具有直径为约7mm的定位孔，并且我们在两个嵌入式凸轮轴中穿过两个凸轮轴中的两个凸轮轴。用螺钉将专用工具固定到气缸盖平面上，以完成凸轮轴定位。
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在知道该发动机的时序定位方法之后，我询问我是否使用了定时定位，我了解到当时曲轴的定位方法是在水平线上使用四个活塞，两个铁杆延伸到延伸的方法气缸测量高度，但由于曲轴的定位孔未插入，没有定位。然而，凸轮轴的定位由凸轮轴的正孔进行，并且在不使用专用定位工具的情况下不会位于向上位置。
对于一家综合维修店，不可能购买所有汽车的所有特殊工具，因此我们面前的问题是当它正确时没有特殊工具可以正确纠正。
曲轴的定位相对简单，并且该位置由直径为8mm的螺钉指定。它基本上代替特殊的工具Ten00002;凸轮轴的定位变得更加复杂。从凸轮轴定位特殊工具的定位原理可以看出，凸轮轴的定位孔轴应垂直于气缸盖平面。在知道其定位原理之后，已经用自制方法进行了研究（图3），并且可以在每个维修车间找到使用的工具。
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制备工具：首先查看相同7mm阀门的两径（为什么选择阀门，因为阀门工作平面和阀杆是90的垂直角度，所以我们可以解决两个线交叉90的问题，因为阀门的两个高度是相同的。直径为7mm，刚插入两个凸轮轴的定位孔），然后有大规模的卡钳（图3中的秤的比例），并且有一个L形测量标尺（用于测量图3中的A和B的高度，使用光标卡钳的线性特性。
步骤：首先将两个阀水平插入凸轮轴的定位孔中，然后将卡钳（刻度）拉动在两个阀的座椅表面上。此时，测量卡钳和气缸盖平面之间的距离。如果A和B的高度相等，则可以正确证明凸轮轴的定位;如果A和B的高度不等于，则定时不正确。在定位曲轴以确保其完全正确时，两个阀门用于校准凸轮轴的定时标签。发现A和B之间的高度差太大。再次调整两个凸轮轴的角度，使A和B的高度仅仅相等。重新安装后，再次转为两次曲轴
现在汽车技术的速度，维护人员不能完全掌握所有技术，尤其是维护综合汽车维修店的维护很困难，因为维护人员明天永远不会知道什么牌子的汽车，这也增加了维护人员学习。困难。就像今天上市的这种情况一样，我相信许多全面的汽车维修店遇到过这种情况。删除发动机后，我不知道如何标记时间。没有特殊工具，无需维护信息，无标准数据，无需维护配件。这些因素限制了我们的综合维修店多远。
累积了更多的经验，收集更多主流汽车系统和标准数据。如果发生故障，我们可以利用我们有限的工具资源来解决问题，使维修水平可以提高，综合维修店可以进一步走。