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上坡一般坡度用3挡，稍微陡一点的坡度用2挡，陡坡用1挡。手动挡车型的挡位切换必须灵活运用，不可生搬硬套，挡位切换必须匹配车速以及发动机转速，车速很慢的情况下挂不了高速挡，同理，车速很快的情况下挂不了低速挡。
一般情况下，开始上坡时的车速一般很快，这时应该继续保持四挡或五档，随着继续上坡，这时车速开始下降，速度下降到一定范围内（40左右），这时就应该果断切换到3挡，如果挂入3挡后依然感觉汽车爬坡比较吃力，那么就应该挂入2挡，2挡可以应对绝大多数坡道；在车辆低速爬坡时，应该挂入1挡，这时的车速很慢，汽车可以获得最大轮上扭矩，1挡时的爬坡能力最强。
下面来看看换挡时机与车速的对应关系，这也是科目三“百米加减档”的技巧：换挡必须根据车速及发动机转速来更换，升挡看发动机转速，降挡根据现有车速判断。
（1）一挡起步，稍加油门至1200转速，车速不到10KM/H，立即换到二挡（很短时间）；（2）二挡时，加油门，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，此时车速至30KM/H左右，松油门同时换三挡；（3）三挡时，加油门，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，此时车速至40KM/H左右，松油门同时换四挡；（4）四挡时，加油门，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，此时车速至50-70KM/H左右，松油门同时换五挡；（5）五挡时，加油门，发动机转速至1500-3000转/分钟左右，此时车速至80-120KM/H左右。