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虽然在体量上较之丰田与本田存在一定差距，但日产还是凭借轩逸、天籁与逍客等明星车型跻身“日系三驾马车”之列，在国内车市占据可观市场份额。为进一步扩大生存空间，日前新款天籁实车曝光，引发多方热议。新车在多个方面都进行针对性调整，迎合当下消费者购车喜好，或许在今年11月份正式上市。
此前“V”造型超大中网堪称是日产旗下车型标志性元素，但新款天籁似乎对此有所弱化。其前脸部分中网虽然是保留相同布局，但周边并未以粗壮镀铬饰条勾勒轮廓，反而以分层式横向饰条取代，个性化程度有所提升。大灯组造型依然犀利修长，内嵌LED光源照射效果很是出色。前杠区域此前左右灯组被取消，下包围则还是黑色镂空式结构。
新车侧面轮廓基本保持不变，还是偏向商务风格。不过多辐式轮毂很是吸睛，强化运动质感。中间一条犀利腰线贯穿前后，整体性有所保证。尾部虽然没有配备贯穿式尾灯组，但箭矢式造型极富攻击性，同时灯罩也以熏黑式手法处理，视觉效果十分惊艳。后包围以大面积镀铬饰板覆盖，双边共双出排气结构也以银色饰条点缀，较之现款车型隐藏式排气结构更具冲击力，辨识度进一步增强。
内饰部分，新款天籁也做出改动，科技氛围更为浓郁。其悬浮式触控液晶屏虽然尺寸数据还未公布，但目测较之现款车型7/8英寸规格会有所增加，同时对车机系统功能性也进行优化，人机交互体验得到改善。中控区域变为全新横向贯穿式布局，看起来更加精致。而空调出风口造型也有所变动，氛围灯等配置不会缺席。
在尺寸方面，新款天籁长度超过4.9米，继续提供宽裕的内部环境。该系列车型一直在驾乘舒适度上广受认可，获得“移动沙发”美名，座椅不仅用料考究，还能对身体起到很好支撑与包裹，有效缓解行车过程中疲劳感。其在储物能力上也不必担心，满足日常家用需求。
动力方面，预计新款天籁还是会和现款车型一样，搭载2.0T与2.0L两种引擎，数据上大概率不会做出变动，最大功率分别为243马力与156马力。该系列车型在燃油经济性上一直都表现出色，新款车型在NEDC工况下百公里综合油耗最低可至6.9L，新车也会延续这一发挥。
总结
作为改款车型，新款天籁在外观设计上的变动幅度颇大。其打破家族传统设计理念，以全新面貌示人，个性化程度难以忽视，迎合当下年轻消费者审美喜好。而新车在内饰配置注重提升科技水准，从硬件与软件两方面入手改善驾乘感受。动力输出上则是保持稳定发挥，燃油经济性是一大亮点。预计其在上市之后会与雅阁、亚洲龙等对手之间开展激烈交锋，市场前景值得期待。