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随着国内新能源汽车产业不断向深度发展，市场竞争趋势与不断升级的消费需求，正成为要求新能源车企核心技术突破的双重压力。对于纯电汽车而言，动力电池绝对是核心中的核心，其整车成本占比极大，且与产品续航能力直接挂钩。再加上后补贴时代来临，原材料价格持续上涨等多种因素，动力电池核心技术已成为车企下一阶段极其重要的布局方向。
11月4日，欧拉汽车在长城蜂巢能源技术中心展开了一场动力电池核心技术沟通会。除了欧拉品牌高层及蜂巢能源相关工程师的讲解交流外，媒体团队还参观了欧拉汽车背后的动力电池研发体系，并在随后进行了一段城市综合道路的试驾体验。此次技术沟通会作为欧拉展示技术实力的窗口，不仅为近百家媒体清晰化了欧拉品牌的动力电池核心技术标准，也成为向市场传递欧拉高品质、高安全、可信赖的支撑点。
长城蜂巢能源助力欧拉精品化
作为当前市场主流的A00级纯电动汽车，欧拉R1有着出色的核心技术参数，其电池能量密度为160Wh/kg，电池总能量33kWh，NEDC续航里程为351km。这样的数据与同价位区间、同配置级别的相关竞品相比，拥有非常大的竞争优势。所以欧拉品牌旗下的产品，才能在不到一年的时间里取得行业前十、细分市场前三的销量表现。
至于欧拉汽车产品为何能有这样的电池核心技术优势，长城汽车欧拉市场传播部负责人在讲解中给出了答案：“在长城汽车集团的资源整合下，我们的蜂巢能源技术中心成为了欧拉品牌动力电池核心技术的提供者、硬支撑。”
据了解，目前蜂巢能源的研发投入高达13.3亿，并规划在2025年实现全球超过260亿的研发投入。在人员配备上，蜂巢能源这一硬支撑拥有超过3000人的研发团队，其中来自世界多个国家的外籍专家就超过了350人。此外，它还拥有超过16亿元投入的研发设施建设。正因如此，欧拉品牌也获得了从元素到电池包制造，再到整车制造、梯次回收利用的全产业链布局能力，成功跻身国内屈指可数具有动力电池和整车同步制造能力的车企阵营。
欧拉R1的强大内“芯”
欧拉品牌使用的电池包主要由以下几个部分组成：SMC上壳体、电池模组、电池加热系统、铝合金下壳体、BMS电池管理系统以及主电源线束接口等。
值得注意的是，其电池壳体采用SMC材质及铝型材拼焊工艺，其余零部件也都采用轻量化设计，减小重量的同时保证电池包高强度及刚度。并且采用了优越性能设计，工作温度范围大，且在高低温环境中智能调控，保证客户严苛温度环境中的正常使用。经过严格的化学性、机械性安全测试，兼顾性能和可靠性。
每个电池包内含有15个标准电池模组，单个模组内部又包含若干个方壳电芯。目前欧拉R1使用的电池单个模组容量为2.264kWh，能量密度为200Wh/kg，重量为11.3kg。
在安全层面，欧拉品牌动力电池拥有多重断电保护装置，结合自研的先进BMS电池管理系统，能够有效对电池状态实时监控，并且有效调节。保证电池随时处于安全状态。而双向的透气防爆阀设计，也能有效平衡电池包内外气压，启动紧急泄压保护功能，实现车主用户在用车过程中全方位的安全保障。
稳定的超长续航
下午，我们开始了约50km的城市道路体验。欧拉R1作为一款聚焦于城市短途通勤的A00级纯电小车，其使用场景更多的是在上下班、接送孩子、商场购物等小半径生活圈中，在精准的产品定位下，欧拉R1更适合城市道路、拥堵路况、省道类似的城市交通环境，并且凭借其轻巧灵活的车身、更低的能耗发挥更大的产品优势。
11月，相较于南方，保定已经渐入初冬。而在欧拉动力电池技术优势下，并无影响。我们驾驶的这台欧拉R1，出发时满电表显340km续航，实际行驶54.6km后，表显续航仍有300km（车内两人，空调关闭）。
与此同时，针对欧拉R1的颜值、空间、轻量化设计等产品力方面，我们认为欧拉R1也是当前市场中A00级别纯电动车型的标杆级别。特别是在驾驶感受方面，欧拉R1是少有的可以提供不俗质感和操控感的纯电动小车。
编辑总结：今年1-9月，欧拉品牌共销售新车32186台，不到一年取得行业前十，细分市场前三的销量成绩；其中，9月环比增长53.22%，同比增长165.49%。
随着长城欧拉、蜂巢能源等在技术方面的长远布局，可以看出欧拉汽车品牌对于“强于芯、惠于民”的决心与信心。有理由相信，在这样的技术优势赋能下，欧拉品牌也会拥有对产品规划、市场布局更强的把控能力，来更好的进行产品迭代、矩阵完善，在后补贴时代保证更强的市场核心竞争力，进而服务更多的车主用户。