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一眼爱，是对路虎卫士最大的肯定。
全新卫士虽然丢弃了传统的大梁设计，回归了城市风格，但这丝毫不影响其强大的越野性能以及通过能力，对于路虎来说，越野永远是企业图腾，这是区别于捷豹最大的亮点。
成都车展发布的新一代卫士价钱似乎并不低，至少这是许多消费者的呼声，77.8万-95.8万的指导价很明显售价逼近百万级。理性的来说，在平行进口车市场揽胜都已经降至百万左右的今天，卫士这个价格的确还有些下调空间，至于下调空间还有多大，由市场销量反馈决定。
降价未必是一件坏事儿，至少对于路虎卫士爱好者来说，降一降总是好的，这会让车主省出更多的预算去改善生活。
就像我这样的卫士迷，基本上就已经在坐等卫士降到60万，立帖为证如果降到60万，我一定搞一台全新的卫士来。
从路虎的降价幅度来看，高端车型降幅20万并非没有，上一台全新推入市场的路虎星脉目前终端价格早早跌破50万，几年下来官方指导价就下调了10万之多，根本上来说终端热度不高，导致星脉卖不了高价。
卫士降价只是时间问题，目前我们分析的是能降多少。不排除后期市场反响较好，终端一车难求的完美情况。
路虎卫士更多的在诠释一种生活价值，更城市的设计风格以及更加时尚的造型设计，这意味着相比于上一代车型，这一代路虎卫士更能是都市精英的座驾，他们对生活有着更高的追求，卫士能够是他们承载接触自然的载体，即便没有时间真正去撒欢，但卫士带来的精神寄托同样重要。
价格定在80万-100万区间的卫士，这一市场很明显没有直接对手。
同价位能聊越野的车型只有陆巡一台，但陆巡又是一台纯粹的野外全尺寸越野车，与路虎卫士不服务同一用户群体，路虎卫士聊的是生活与越野，保证城市的舒适以及野外探索的实力。
很明显，途锐似乎很符合，但途锐价格远远低于路虎卫士。
当年路虎卫士与Jeep牧马人、奔驰G拥有同样硬派的设计以及定位，这一代卫士设计转型产品定位转型，事实上他们早已是两个完全不同的物种，更无法直接对抗，卫士的到来更像是开辟了新的市场。
但这一市场产品定如此售价，市场消费者接受度有多高还是未知数，从目前路虎国内发展状态分析，卫士是否能够挑起消费味蕾，还需要看终端表现。