立帖为证,路虎卫士总有一天会降到60万

一眼爱,是对路虎卫士最大的肯定。

全新卫士虽然丢弃了传统的大梁设计,回归了城市风格,但这丝毫不影响其强大的越野性能以及通过能力,对于路虎来说,越野永远是企业图腾,这是区别于捷豹最大的亮点。

成都车展发布的新一代卫士价钱似乎并不低,至少这是许多消费者的呼声,77.8万-95.8万的指导价很明显售价逼近百万级。理性的来说,在平行进口车市场揽胜都已经降至百万左右的今天,卫士这个价格的确还有些下调空间,至于下调空间还有多大,由市场销量反馈决定。

降价未必是一件坏事儿,至少对于路虎卫士爱好者来说,降一降总是好的,这会让车主省出更多的预算去改善生活。

就像我这样的卫士迷,基本上就已经在坐等卫士降到60万,立帖为证如果降到60万,我一定搞一台全新的卫士来。

从路虎的降价幅度来看,高端车型降幅20万并非没有,上一台全新推入市场的路虎星脉目前终端价格早早跌破50万,几年下来官方指导价就下调了10万之多,根本上来说终端热度不高,导致星脉卖不了高价。

卫士降价只是时间问题,目前我们分析的是能降多少。不排除后期市场反响较好,终端一车难求的完美情况。

路虎卫士更多的在诠释一种生活价值,更城市的设计风格以及更加时尚的造型设计,这意味着相比于上一代车型,这一代路虎卫士更能是都市精英的座驾,他们对生活有着更高的追求,卫士能够是他们承载接触自然的载体,即便没有时间真正去撒欢,但卫士带来的精神寄托同样重要。

价格定在80万-100万区间的卫士,这一市场很明显没有直接对手。

同价位能聊越野的车型只有陆巡一台,但陆巡又是一台纯粹的野外全尺寸越野车,与路虎卫士不服务同一用户群体,路虎卫士聊的是生活与越野,保证城市的舒适以及野外探索的实力。

很明显,途锐似乎很符合,但途锐价格远远低于路虎卫士。

当年路虎卫士与Jeep牧马人、奔驰G拥有同样硬派的设计以及定位,这一代卫士设计转型产品定位转型,事实上他们早已是两个完全不同的物种,更无法直接对抗,卫士的到来更像是开辟了新的市场。

但这一市场产品定如此售价,市场消费者接受度有多高还是未知数,从目前路虎国内发展状态分析,卫士是否能够挑起消费味蕾,还需要看终端表现。

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