特斯拉事故车主发声：谁会连续2.6公里踩着电门踏板？

特斯拉事故车主发声：谁会连续2.6公里踩着电门踏板？

潮州一特斯拉失速事故过后不久，特斯拉官方马上作出了官方回应：1、车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；2、全程没有踩下刹车的动作；3、行驶旗舰驾驶员四次短暂按下P挡按键。

没有任何意外，特斯拉官方又一次第一时间将事故原因甩锅给车主：车主自己踩着电门加速，自己操作不当，和车辆本身无关。

但据特斯拉事故车主家属在网络平台的发言显示，特斯拉官方说法并非事实，事故当时车主并没有一直踩着电门踏板！而且车主有尝试踩刹车！

首先，该自称特斯拉事故车主家属的网友称，车主是职业司机，当时精神明朗，谁会连续2.6公里踩着踏板？

特斯拉撞上三轮车后气囊弹出，但车辆没有减速，违背了国家和厂家的标定。在另一个视频中，明显看见高位刹车点亮，车主有踩刹车。

最后该网友还附上一句：以上内容句句属实，我们愿意为此承担法律责任！

特斯拉刹车事故频发，潮州特斯拉Model Y狂飙2.6公里致两死三伤，再次将特斯拉推向了风口浪尖。

自2020年6月开始至今，特斯拉“刹车失灵”事故频繁被曝出。此类事件在江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等多地发生。据不完全统计，仅2020年6月~12月，因特斯拉车辆突然“刹车失灵”发生的事故有近十起。仅在2021年1月就有4起特斯拉车辆“失控”事故发生，涉及车型包括Model 3、Model X和Model S。

不过也有网友表示，潮州这台特斯拉改装了轮毂，电动车行驶机构和传统燃油车不一样，改装后是否会对车辆的电路系统造成干扰，从而造成事故，也是一个未知之数。

必须要强调的是，特斯拉官方对此类事故的调查结果，多归因为车主“踩错刹车”所致。双方各执一词的情况下，不少车主走上了漫长的维权之路。