特斯拉事故车主发声:谁会连续2.6公里踩着电门踏板?

特斯拉事故车主发声:谁会连续2.6公里踩着电门踏板?

潮州一特斯拉失速事故过后不久,特斯拉官方马上作出了官方回应:1、车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;2、全程没有踩下刹车的动作;3、行驶旗舰驾驶员四次短暂按下P挡按键。

没有任何意外,特斯拉官方又一次第一时间将事故原因甩锅给车主:车主自己踩着电门加速,自己操作不当,和车辆本身无关。

但据特斯拉事故车主家属在网络平台的发言显示,特斯拉官方说法并非事实,事故当时车主并没有一直踩着电门踏板!而且车主有尝试踩刹车!

首先,该自称特斯拉事故车主家属的网友称,车主是职业司机,当时精神明朗,谁会连续2.6公里踩着踏板?

特斯拉撞上三轮车后气囊弹出,但车辆没有减速,违背了国家和厂家的标定。在另一个视频中,明显看见高位刹车点亮,车主有踩刹车。

最后该网友还附上一句:以上内容句句属实,我们愿意为此承担法律责任!

特斯拉刹车事故频发,潮州特斯拉Model Y狂飙2.6公里致两死三伤,再次将特斯拉推向了风口浪尖。

自2020年6月开始至今,特斯拉“刹车失灵”事故频繁被曝出。此类事件在江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等多地发生。据不完全统计,仅2020年6月~12月,因特斯拉车辆突然“刹车失灵”发生的事故有近十起。仅在2021年1月就有4起特斯拉车辆“失控”事故发生,涉及车型包括Model 3、Model X和Model S。

不过也有网友表示,潮州这台特斯拉改装了轮毂,电动车行驶机构和传统燃油车不一样,改装后是否会对车辆的电路系统造成干扰,从而造成事故,也是一个未知之数。

必须要强调的是,特斯拉官方对此类事故的调查结果,多归因为车主“踩错刹车”所致。双方各执一词的情况下,不少车主走上了漫长的维权之路。

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