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ID6X提车到家，是时候展现真正的技术了，相伴同行
一直考虑想买一台大车，要能够坐的人多，而且要空间大，最好是价格便宜而且用车成本低是最好的。是不是有点想得多，但是没办法啊，现在压力大呀，能省则省吧。有这个想法是因为家里出行和公司出行都有这个需要，但是不想买MPV，一方面是因为体面点的车型价格高，再一方面天天让我开MPV，想想都心累。最后倒是身边的朋友给参谋推荐了这款车——ID6X，当时我也不信，不过还好尝试了，不后悔。
满足我的各方面需求
当时去看上汽大众ID.6 X这款车，的确是抱着怀疑的态度去的，因为不了解啊，不过各方面的实际表现的确满足了我的需求。先说价格，6款车型，有解决里程需求的长续航版，也有追求动力的四驱车型，当然也有相对普通的纯净版。但是我就爱上了这纯净版，25.33万元的价格，460km的续航完全够用的，而且这个价格加上这个外观，可以。
再看这个空间，专业的人说是上汽大众ID.6 X由MEB纯电平台产的，所以有结构悬挂设计上的优势。本身整个车身长度就有4876mm，这个轴距更是夸张的直逼3米，优秀。加上7座的布局，平常放倒第三排用第二排也舒坦，这就很好地解决了我要空间和乘坐人数的问题了。
开起来快乐
坐的问题解决了，坐车的人快乐了，那我这开车的咋办？当开上了上汽大众ID.6 X这款车之后，我才惊喜地发现，是真的好开，不会有非常明显的开大车庞大感，而且不会有电车那种非常不好的速度增减感受。
上汽大众ID.6 X用了电子怀挡，采用了B/D挡位设计，在B挡模式下有能量回收所带来的拖拽感的，但不明显，而且这样可以提高续航，对这一块比较适应且在意续航长短的朋友很友好；另一个D挡模式，则完全和燃油车无异，加减速就是顺。我喜欢用D挡，这样还有一个好处，就是坐车的人在后排不会有坐其他新能源汽车常见的眩晕感。
这里有必要提一下，以供大家参考。上汽大众ID.6 X的NVH静谧性和悬挂调校整体表现都非常的优秀。不仅有很高的舒适性，而且大众本身的机械品质与操控并没有丢失，这也是为啥我说它好开。
最后：从我的角度来看，ID6X纯净版就能够满足日常需求了，空间、价位、操控、续航等各方面搞定。如果你要更高的享受和科技，或者是动力与续航，那你得挑一下具体配置了。