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有些看似诱人的数据或配置 其实毫无用处 别花冤枉钱
想要获得更好的体验感，就得加钱买配置。纯电车的有些数据和配置，确实要比燃油车更高，但也并不是所有的配置都有用，说几样听着很牛，但毫无用处的配置，避免不明真相的用户再花冤枉钱。
第一项：零百加速
在燃油车时代，零百加速反应的是发动机与变速箱的功能能力，但电动车与燃油车的工作原理不同，可以轻松的获得很好的零百加速成绩。
但更好的零百加速数据，真的有用么？
个人觉得毫无用处，购买纯电车型，绝大多数消费者不是为了飙车，而是为了享受科技感，或者节约出行费用，纯电车因为电池的原因，自身重量较大，我们更应该关注的是刹车距离，而不是零百加速，如果刹车距离太长，越快的加速，危险系数就越高。
零百加速，其实是纯电车用来吸引消费者的噱头，甚至还有销售人员拿普通的纯电车零百加速数据，和一些超跑相比，完全是偷换概念，所以你别相信这个数据，还是要选择表现更稳定的车型。
为纯电车的零百加速数据买单，那就是花冤枉钱。
第二项：车家互联
纯电车的科技配置更高，很多车企在车机中集成了更多的功能，其中就有车家互联这一项，看似很拉风，在车上就能控制家里的电器。
可你细想想，你身边有人这样做过么？不是买了一辆车你就可以控制家里的空调，洗衣机，甚至是电饭锅，还需要一整套的设备来连接这些电器与车机。
如果销售人员，那车家互联来当成卖点，那就说明这车的车机系统不会有啥亮点，花钱买毫无用处的功能，理智一点的用户都会选择拒绝。
一体压铸
特斯拉使用了一体压铸工艺，听起来挺牛的，有经过各方片面的分析，甚至销售人员拿一体压铸来当成卖点，“忽悠”消费者。
个人看法，一体压铸能够节约造车成本，但这和消费者没关系，节约下来的成本，一分钱都不会流到消费者的腰包当中，而且，采用一体压铸工艺的车型，维修成本那是相当的高，动则十几万，甚至20几万，赶上一辆车的终端售价了。
如果有人用这三点来作为卖点，来为你推荐某款车型，那就是在“忽悠”你，这些看似很诱人的配置或者数据，其实一点用处都没有。
你还知道哪些没有的配置，或者数据，欢迎到评论区聊两句。