-
10月新车销量动荡：国产占比破50%，日德系跌破20%！
乘联会的10月销量数据如约而至，咱来看看国内车市发生了哪些变化？整体上，10月国内狭义乘用车市场销量为184.0万辆，同比增长了7.3%，环比下滑4.3%，整体环境向好，但作为“金九银十”的旺季，10月比9月下滑是不常见的，或许和疫情反复有关。
在具体系别方面，国内市场出现了反转，根据乘联会数据显示：10月，自主品牌零售市场份额达51.5%，对比9月的47%，环比增长了4.5%，同比增长6%，这也是自主品牌占比首次超过50%，表现相当给力。
呈现鲜明的对比是德、日系，两大系别市场占比均跌破了20%。其中，德系为19.3%，同比下滑0.1%，日系为18.9%，同比下滑3.7%。
车载君分析：德、日系在新能源车型上数量较少，或许是对比自主跌、涨的主要原因。10月，新能源乘用车零售销量为55.6万辆，同比增长75.2%，渗透率达到30.2%，同比增长达11%，1-10月新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%，新能源趋势正在提速。
对于德、日系等合资品牌来说，如何稳固以往在传统燃油车领域的优势，并在新能源赛道上加剧竞争，显得至关重要。
前十的厂商排名，也可以说明问题。比亚迪继续走高，连续两个月销量突破20万辆；吉利和长安，超过了除一汽大众外的其他合资品牌；除了一汽大众和广汽丰田，前十的合资品牌均呈下滑趋势；前十名中，自主品牌已位列4席。