10月新车销量动荡:国产占比破50%,日德系跌破20%!

10月新车销量动荡:国产占比破50%,日德系跌破20%!

乘联会的10月销量数据如约而至,咱来看看国内车市发生了哪些变化?整体上,10月国内狭义乘用车市场销量为184.0万辆,同比增长了7.3%,环比下滑4.3%,整体环境向好,但作为“金九银十”的旺季,10月比9月下滑是不常见的,或许和疫情反复有关。

在具体系别方面,国内市场出现了反转,根据乘联会数据显示:10月,自主品牌零售市场份额达51.5%,对比9月的47%,环比增长了4.5%,同比增长6%,这也是自主品牌占比首次超过50%,表现相当给力。

呈现鲜明的对比是德、日系,两大系别市场占比均跌破了20%。其中,德系为19.3%,同比下滑0.1%,日系为18.9%,同比下滑3.7%。

车载君分析:德、日系在新能源车型上数量较少,或许是对比自主跌、涨的主要原因。10月,新能源乘用车零售销量为55.6万辆,同比增长75.2%,渗透率达到30.2%,同比增长达11%,1-10月新能源乘用车国内零售443.2万辆,同比增长107.5%,新能源趋势正在提速。

对于德、日系等合资品牌来说,如何稳固以往在传统燃油车领域的优势,并在新能源赛道上加剧竞争,显得至关重要。

前十的厂商排名,也可以说明问题。比亚迪继续走高,连续两个月销量突破20万辆;吉利和长安,超过了除一汽大众外的其他合资品牌;除了一汽大众和广汽丰田,前十的合资品牌均呈下滑趋势;前十名中,自主品牌已位列4席。

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