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布加迪交车前先行驶了350公里，车主不但不生气，反而还笑
花大钱买的新车，交到你手上的新车里程会是“0”吗？！当然不会，毕竟车辆出厂后在运送的过程中会累积一定的里程数，据业内技师表示，在数十公里范围内都是相当合理的。不过，有些跑车因为直接装箱运送，里程数当然也就少了许多。想想这其实也很合理，毕竟身为一台昂贵跑车的主人，大概都不希望自己的新车被别人先拿去开，不是吗？
不过，并非所有情况皆是如此，好比顶尖超跑品牌Bugatti（布加迪）旗下的Centodieci便是一例，这款极为稀有的超级跑车全球限量仅10台，尚未全数交货的产线还在加紧赶工中。由于它如此稀有，人们可能会认为它们出厂后必会受到妥善保护，里程表上应该是显示为“0”，不过，事实与你想得相反，每一辆Centodieci 自Fabricca Blu工厂产出后，在交到车主手上之前，都将被开超过217英里（约350公里）的距离，过程中的速度更远远超过321km/h！
是什么原因让Bugatti要在交车前“狠造”客户的Centodieci？原来这款娇贵名车出厂前的检查不仅仅是戴着白手套和放大镜检视，他们更是请来专业的试车手在长达300公里的测试路途中行驶，当中包含各项关卡与试炼，借由模拟交车后车辆可能遭遇的任何情况，确保每辆交到车主手中的Centodieci均能呈现最佳品质，毫无疑问地，这可能是汽车领域中最彻底最严格的交车前品检。
不过别担心，在完成高里程试驾并进行必要的调整后，Bugatti会帮新车更换变速箱滤网并更换轮胎，以便交给客户时呈现最佳状态。尽管每辆Centodieci交付前都被这样激烈试驾过，但所有车主都还是甘心乐意地捧着钱等待交车，这群人傻吗？也不，他们只是清楚知道他们买到的是全世界最顶尖的超跑，为要确保品质，里程表上那点数字似乎也不那么重要了。
其实，布加迪的这个流程，也非常适用于其它品牌的车辆，即便是平价车也可以如此。因为，只有通过这种实际的操作，才能确定车辆的合格指数是否符合原先设定的标准或预期。但这样一来，对厂家的成本就会增加。因此，也就没有普及开来。