零跑C11增加增程式动力,对标唐和问界M5,纯电续航更长

零跑C11增加增程式动力,对标唐和问界M5,纯电续航更长

日前,零跑汽车表示,零跑C11将会在11月28日上市增程版。新车将会是零跑汽车的首款增程式车型,这对于零跑汽车来说有助于在品牌在短时间内提高销量。参考在售的问界M5增程版和问界M5 EV的定价,预计零跑C11增程版的起售价将降至16万以下。

新车采用分段式进气格栅,中间位置取消了贯穿式LED灯组设计,取消了封闭式前脸,主要是为了让前面的发动机散热。车内相比纯电版增加了座椅按摩和后排多媒体调节面板。新车号称搭载“同级最大电池组”,纯电续航可达285km。

这个纯电续航对比唐DM-i、问界M5和理想L8都要高,但对比售价来说,估计零跑C11还会打造性价比,要比这几款车要更加便宜一点。

参考纯电版,零跑C11增程版座舱内将采用由10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏和10.25英寸副驾娱乐屏组成的沉浸式三联屏,并提供高通骁龙8155芯片和专属ID自动适配功能。此外,新车还配备了全景天窗、INS风格透光氛围灯,支持无极变色。

新车将配备两颗凌芯01智能驾驶芯片,全系标配28个感知硬件,并配备Leap Pilot智能驾驶系统,可实现22项智能辅助驾驶功能,支持在线OTA升级。但在新势力中,零跑汽车的智能驾驶方面并不算出众,所以核心竞争力还有待加强。

零跑汽车10月份共交付新车数量达7026台,2022年累计交付新车94628辆。这主要受困于疫情和原材料的上升,但在11月初,特斯拉开启的降价潮,这对于主打性价比的零跑来说受到更大影响,接下来就看零跑的增程版能带来怎样的活力。

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