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当皮卡玩起越野 真没SUV什么事儿了
过去，提到越野，人们首先想到的是硬派SUV。受过去政策的限制，皮卡拥有与硬派SUV完全不同的用户群体和细分市场，皮卡更常用于商业场景。
现在，皮卡禁令即将解除，越野、露营、滑雪和骑自行车等户外运动如雨后春笋般涌现。皮卡和硬派越野车之间的界限正在被打破。对于越野和泛户外运动，由于能够携带更多材料和大型户外运动用品，皮卡显然比硬派SUV更适合。如果仔细观察，你会发现，无论是阿拉善的越野天堂，还是川藏线的自驾圣地，皮卡率都越来越高。那么，对于越野和户外玩家来说，什么样的皮卡可以成为他们的“梦想之车”呢？在小编看来，江陵域虎9堪称天之骄子，它的硬属性可以给玩家带来更加极致的体验。
国际势头，无限激情
一旦你选择开始，球员需要的不仅仅是一腔热血和激情。无论是极限穿越、沙漠清理，还是征服高山峡谷，背后都需要强大的力量。
江铃御虎9在国内高端皮卡中，动力水平绝对领先。它完全继承了福特世界领先的动力技术。汽油版搭载猛禽的同行福特EcoBoost 2.0 GTDi发动机，该发动机连续两年获得“世界十大发动机”称号，最大功率162kW，最大扭矩350 N·m；柴油版配备了福特的PUMA 2.0T发动机。这款发动机曾安装在捷豹旗舰X-TYPE上，最大功率为104kW，峰值扭矩为350N·m，具有扭矩大、可靠性高的突出优势。丰富的动力储备使路虎9能够在各种复杂的道路上平稳行走。持续的动力输出和发动机轰鸣为越野爱好者带来了无可替代的专属乐趣。
传动系统方面，路虎9自动变速箱版本搭载了采埃孚8AT手自一体变速箱，传动效率高达98%。油门响应及时，按需提供强劲动力；手动挡版本使用了同系列的福特RANGE GETRAG变速箱，操控体验不必多说。域虎9强大的国际动能组合可以随时满足您的征服激情。
硬核力量，征服极限
越野一直是强者的游戏。只有当你足够强壮时，你才能自由驰骋。玉湖9搭载的ATS全地形系统是业界首个八种全地形管理系统模式，涵盖泥、沙、雪、岩、4L、4H、运动等多种模式。用户可以根据需求匹配不同的模式，以满足多种场景下的越野需求。
此外，后轴差速锁的加入确保了路虎9在极端路况下躲避困难的能力，使其易于爬过沟渠和山脊；博格华纳TOD双速智能四驱系统与博世9.3 ESP电子助力系统的结合，可以为长途穿越和户外旅行提供有效的安全保障。多种硬核配置赋予老虎9在各种极端路况下超强的超车力，如高原山脉、峡谷、泥坑和碎石路面，让你永远无法超越。
在越野行驶中，不可避免地会遇到极端深坑。如果不注意减速，车辆弹跳造成的高强度冲击是普通越野SUV无法承受的。路虎9的非承载式车身采用了国内罕见的两纵八横的高强度结构。高强度身体的完全安全性为探险者提供了探索未知世界的信心。
同时，路虎9的货箱尺寸达到了1475x1476x500mm。与传统的硬派SUV后备箱相比，它具有更强的装载能力。它可以轻松携带夏季钓鱼、冬季滑雪、户外自行车、海上冲浪等各种装备，为用户的出行和生活带来更多可能。
野性汹涌而强烈。陆虎9的强大实力向我们展示了皮卡的力量。这不禁让人叹息。皮卡似乎没有SUV可以玩越野。选择域虎9就是选择一种自由和无畏，让平凡的生活遇到更多的可能。