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无惧鬼天气和鬼探头，埃安发布星灵架构，卷到底才是硬道理
继埃安全新一代AEP 3.0纯电平台不久后，埃安于2022年11月8日晚正式发布了星灵架构，也是埃安的全新一代高端电子电气架构。这无疑又是一项重磅ICV技术的登场。行摄漫记《用镜头讲车》千僖对此次线上发布会进行了观摩。
星灵架构是在去年已经发布的EEA 3.0，也就是行业第三代电子电气架构的基础上，通过多项技术，对智驾安全进行了全面升级，这些技术包括了：风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等。而星灵架构则重点着眼于新一代智能纯电车的智驾安全问题，以给出系统性的解决方案。
埃安的3颗第二代智能可变焦激光雷达，拥有10-30Hz智能变频刷新帧率。其响应速度较之第一代快了近三倍，可实现毫秒级应变。具备0.2°~0.05°的智能调控分辨率，相比第一代能够看得更远、更清。在城市中应对加塞、鬼探头等突发状况的时候能够更加从容。在城区中能够更准确地判断安全转向的空档；在高速行驶过程中能够实现远距离预判风险，提前进行减速、变道。
而关于风云三号红外遥感技术，首先红外遥感技术普遍应用于航天、军事等领域，可穿透大气层以进行星际级遥感探测。现在这项技术用在智能驾驶上，则可通过生命体热辐射成像来弥补“雷达+摄像头”感知识别能力的不足，在恶劣天气、夜晚会车等强弱光交替、眩光等场景下仍能清晰成像并进行准确识别。
星灵架构创新性地应用了航天级星基融合定位技术，结合高精地图和惯导单元，实现全域厘米级的车辆定位。也正是基于多融合感知系统，星灵架构可实现200米范围、360度环境、夜障、雨雾、雾霾等全场景全天候感知覆盖。无惧“鬼天气”，不怕“鬼探头”。
除此之外，埃安还投入打造了ADiGO PILOT数据闭环平台。在对千万张场景图片进行感知训练及仿真验证，并结合超百万公里实车的验证下，不断循环迭代，通过全栈自研的算法，修正硬件造成的感知场景偏差。正是因为这样繁复的设计与调试，多融合感知系统才能够被发挥到极致，让用户“敢装还敢开”。
