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周周谈｜中国电动车固然优秀，但前路有仰望也有“曲高和寡
俄乌战争对汽车供应链的影响让各国车企纷纷逃离俄罗斯，本周马自达宣布1欧元卖出俄罗斯工厂50%股份之前，已经有多家车企进行了同样的操作，但中国车企反而加大了对该地的投资。
在这场电动变革中，中国市场和中国车企无疑占据了主舞台，但其中有的是“鹤立鸡群”，比如比亚迪；有的是“曲高和寡”，比如北汽极狐。
马自达1欧元出售俄罗斯工厂
事件概述：俄罗斯汽车制造商Sollers表示，将收购日本汽车制造商马自达在俄罗斯符拉迪沃斯托克（Vladivostok）合资汽车装配厂50%的股份。马自达在当天的一份声明中表示，这笔交易的价值仅为象征性的1欧元，使其有权在三年内以同样的价格回购该资产。
点评：这是俄乌战争的持续影响。今年2月起，奔驰、宝马、大众、福特、本田、通用、沃尔沃、捷豹路虎等车企纷纷暂停了向俄罗斯的汽车业务。此前，日产、福特也以1欧元的价格出售了当地工厂。
事实上，俄罗斯消费者的购买力并不高，此次战争导致的供应链短缺只是车企顺水推舟剥离不良业务的合理操作。对于马自达而言，本身也并非体量庞大的车企，在这种时候选择业务收紧再正常不过。
这对于中国车企出海看似是个“抄底”机会。例如福田汽车就计划在俄罗斯本土化生产福田“拓陆者”皮卡和S系列卡车。长城哈弗将向俄罗斯投资15亿美元。但在这个“别人都不要”的市场里大举投资，效果仍然有待观察。
比亚迪发布百万级高端品牌“仰望”
事件概述：近日，比亚迪发布了高端品牌“仰望”。据透露，该品牌首款产品将是一款硬派越野SUV，预计将在2023年第一季度正式发布，产品售价区间预计会在80万-150万元。
点评：百万级的售价意味着，仰望品牌旗下车型，将跻身保时捷卡宴、奔驰GLS等超豪华品牌车型市场。“媲美百万级豪车”的营销话术在今年我们没少听见。由于中国车企在电动时代的三电系统和智能化程度上更超前，让长期处于统治地位的老牌豪华车企地位看似发生了动摇。于是乎，但凡是在新能源市场有些存在感的公司，都形成了一种能够“拳打保时捷、脚踢BBA”的错觉。
而在此之中，比亚迪虽然在体量、技术和潜力都处于头部，但似乎，这个刚刚站稳20万元级别的自主品牌一步跨越到百万元级品牌，还是有些令人担忧。
北汽高管离职
事件概述：近日，多家媒体报道，北汽集团下属新能源板块及极狐品牌等部分高管已于11月5日被北汽集团免职，涉及刘宇、樊京涛、王秋凤等人。
点评：从连续7年霸占国内新能源榜第一的北汽新能源，到高端化失败、销量惨淡、营收连降的北汽蓝谷，不过短短三至四年时间。
北汽蓝谷最近交出了一份营收净利双降的三季财报。第三季度营业收入和归母净利润分别为22.28亿元和-13.18亿元，同比分别下降39.15%和58.71%。
为了实现产品向高端化转型，全力推进ARCFOX极狐品牌提升和渠道建设，加大品牌传播力度，广告宣传及运营等销售费用增加，对业绩影响金额约为17亿元。今年极狐先后独家冠名了崔健、罗大佑等“现象级”线上演唱会；签约王俊凯；赞助综艺等营销举措皆是大手笔。
但似乎，上述举措除了重新勾起了一些人的摇滚记忆之外，极狐ARCFOX的声量仍然难以出圈。数据显示,极狐在2022年前三季度批发销量为9829辆，不但比不上新势力头部公司的单月销量，相较其自身年初制定的4万辆年度销量目标，也仅有不到25%的达成率。
技术方面，除了此前刚宣布与华为合作时引来短期关注之外，便似乎再无亮点。北汽蓝谷的股价也从宣布合作时的最高接近20元／股，此后一路下滑。当前股价已经跌至6.5元/股。