想买荣威RX5?先跟风行T5 EVO比比动力再决定吧

想买荣威RX5?先跟风行T5 EVO比比动力再决定吧

借助“全球SUV热”的大环境,中国SUV市场迎来了井喷式的发展机遇。上到豪华高端品牌,下到自主新势力,都将目光放到与年轻用户最为密切的入门级SUV市场,试图打造专属于年轻用户的人生第一台车。今天,我们就选择两款10万级的自主品牌SUV车型风行T5 EVO和荣威RX5做个对比,看看在年轻人比较看重的动力和操控表现上谁更优秀。

动力输出不相上下,风行T5 EVO响应迅速油耗更低

年轻人买车,除了家用、代步之外,当然也为了偶尔能满足一下自己的驾控需求。毕竟汽车文化不断发展,喜欢驾驶激情的消费者也是越来越多。在动力方面,两台车都是搭载1.5T发动机,匹配7DCT湿式双离合变速箱。在输出功率上,风行T5 EVO最大功率145kW,最大扭矩285N·m;荣威RX5最大功率138kW,最大扭矩300N·m,仅从参数来看,风行T5 EVO在功率上比荣威RX5更高,虽然285N·m的最大扭矩不及荣威RX5,但在实际体验中几乎体验不出差别,而且这样的动力表现足够撑得起年轻人去体验速度与激情。

实际驾驶感受中,风行T5 EVO的动力响应非常迅速,当踩下油门踏板后,发动机立刻就会做出反应,不会有明显的拖沓感。而得益于发动机最大扭矩来得早,覆盖转速区域大的特点,动力输出的持续性也表现得相当不错,整体驾驶感受很轻快。风行T5 EVO还提供舒适、标准、运动三种驾驶模式,切换到运动模式后,发动机的响应速度还可以获得进一步提升,尤其是初段的加速感受更加凌厉。荣威RX5同样配备有三种驾驶模式切换,经济模式适合在高速巡航时使用,而普通模式下,新车的油门踏板力度适中,加速线性易于控制,但深踩油门时,动力的响应速度不及风行T5 EVO。

更强的动力不仅让风行T5 EVO在加速体验上胜过荣威RX5,更神奇的是风行T5 EVO还有着更低的油耗表现,风行T5 EVO的WLTC百公里综合油耗仅6.6L,荣威RX5则为7.1L。而从车友在网上上传的油耗数据来看,风行T5 EVO的实际油耗表现相较荣威RX5的优势还会更加明显。

操控体验各有特色,风行T5 EVO驾控更平顺

人生的赛道上,不只有“平路”,还有“坡路”。遇到坡路,更需要我们勇敢向前,敢拼敢为;同时,还需要一辆具备优秀驾驶操控品质的座驾,帮助我们能够从容驾驭,让我们身处人生弯道亦能稳中求进!

在操控性上,风行T5 EVO充分发挥了双离合变速箱换挡速度快的特点,行驶中大力踩下油门,变速箱几乎没有什么延迟就进行了降档,让车辆快速提速。当车速起来后变速箱又会非常积极升档,保证车辆的经济性。而且在对于顿挫的控制上,这台变速箱也表现得相当出色,起步或低速时也不会有明显的顿挫感,驾驶的平顺性非常不错。刹车性能上,风行T5 EVO则侧重于舒适调校,在日常驾驶时可以很好地防止刹车点头,用力深踩则可以明显地感受到源源不断的制动力,保证了车辆在遇到紧急情况时的安全性。

而荣威RX5在操控方面同样偏舒适调校,能有较为稳定的动力输出和换挡响应,不过有车主反映方向盘较轻,在原地打盘的时候有虚位,而且踩刹车会有点头的现象。

总体来看,不论是动力表现还是操控体验,风行T5 EVO与荣威RX5都是两款非常不错的SUV车型,但对于追求更高品质驾控体验的年轻潮人们来说,风行T5 EVO操控性更好且更具经济性,这也是为什么把这两款车放在一起,老司机们会更推荐风行T5 EVO的重要原因。

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