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看加速能力，电动车确实赢了
同为汽车，电动车与燃油车到底谁的综合表现更好，相信大家都有自己的看法，众说纷纭意见不一，关于颜值设计，这本来就是一百个人有一百个审美的问题，并不好做出具体的规定，电动车和燃油车，一个用电一个用油，日常使用电费确实比油费便宜，但更换电池的时候巨额费用也要算进你的用车成本里，再说续航能力，加油到底还是比充电方便，只有能找到加油站，燃油车可以一直跑不带停，而纯电车的致命短板就被暴露出来，续航焦虑仍未得到很好的解决。
要说电动车在哪方面的优势最明显呢，那可能是加速能力吧，十万级别的电动车破百成绩分分钟可以秒杀三十万级别的燃油车，如果是三十万级别的电动轿跑3秒多可以轻松破百的一抓一大把，完全吊打百万级别跑车，拿前几天亮相的全新特斯拉Model S Plaid来说，2.1秒就能实现0到100的加速，这个表现有几台超跑能超越？且新车车价定在一百万，同等价位的燃油车，可能要被甩开一条街。
这就是电机和内燃机之间本质的区别，使用电机时，点亮从电池传送到电机，只需要一瞬间的功夫，随后车轮得到快速反应，这一套动作下来，也只是刹那间的事情，而燃油机加速就略显缓慢，发动机工作后，变速箱将动力传给传动轴，这是需要时间过程的。
对于造车新势力们来说，他们可以在短时间内造出像样的电动车，但给他们几倍的时间，内燃机的奥秘他们也玩不转，新能源汽车的发展速度极快，那是因为仅仅一个点击就可以将燃油车上的三大件都彻底替代。
而燃油车的发展速度是很慢的，过去三十年时间内，内燃机的热效率也只是被提高5%而已，就算是资深造车企业也不能将这种速度大幅提升，而面对新势力们轻描淡写就可以弄出惊人的输出能力，燃油车企表示非常不屑。
快如利剑的纯电车，之所以能有惊人的破百能力，与车企的造车能力没多少直接关系，而是电池这种事物本身的特性，所以车友们压根就不该拿加速能力说事！