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富士康“Model B”命名引争议︱聚焦
“全世界每生产10台iPhone，就有7台出自富士康的流水线工人之手。”众人皆知富士康是iPhone最大代工厂，却少有人知晓其也在造汽车，已上市了Model C、Model E、Model T、Model B和Model V五款车型。
相对富士康头顶苹果最大代工厂的旗号，五款车型上市却并未在车市引起多少波澜。新能源汽车最大悲哀，就是没有关注和话题。而此次因“Model B”这个类似于“国骂”的命名，却迅速成为网友调侃的对象，也算是意外的惊喜。新车发布，关注的焦点不是车辆本身，而是其名字本身就是一种悲哀。
近两年，汽车行业车型命名花样百出，长城开创的动物系列、大狗、黑白猫等都是耳熟能详，比亚迪开始了海洋系列、海豚、海豹等已纷纷上市，这些新鲜的车型命名的背后，代表着消费者对认知环境的变迁，不能单从字面意思去理解。
众所周知，BYD这个名字在当时来说，争议也是不小，但是现在新能源销量超20万，谁还会在意这三个字母的内涵？富士康新车一直以Model+字母命名，与特斯拉比较接近，有点打擦边球的意思。但是，连马斯克也是拿富士康没办法。对于新车命名，没必要过渡解读、曲解意思。
按照车企的规模来说，拥有五款车型那是具备相当规模，然而富士康在汽车行业仍是默默无闻。个中原因，有着富士康自身的代工光环太过耀眼，也与运营模式有关。之前上市车型Model C及Model E将归在裕隆集团纳智捷品牌下投产上市，目前尚未正式开张。
还有很重要一点就是，富士康目前公开已知的造车工厂、和代工合同等，全部来自美国。海外第一个电动车制造基地就是美国商用电动轻型卡车供应商Lordstown Motors原有厂房和设备的收购。富士康还为美国的电动车公司Fisker代工生产。
相对国内如火如荼的新能源车市，富士康却远赴海外生产和代工，其目标不只是自己造车，更多还是想给车企做代工，像是卡车Lordstown Motors和Fisker都已成为其客户，富士康最想拿下的或许还是苹果吧。
自2021年初，苹果要造车传闻甚嚣尘上，一时间现代起亚、日产汽车、丰田汽车等都被传出将为苹果汽车代工或合作，但一一都被否认。而顶着苹果最大代工厂头衔的富士康，已在东南亚布局电动车生产，本应近水楼台先得月，但却始终没有等到苹果的青睐。
已与富士康合作的裕隆集团，显然不是其所期盼的那个“苹果”，已经发布五款新车的富士康能否在汽车行业打开局面呢？拭目以待