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说好的马力呢？2023年的雅马哈引擎没有进步
在周二的Valencia Test冬季测试中，Fabio Quartararo的雅马哈 YZR-M1装上了2023年的新引擎，但并没有发挥出如Misano Test时展现的速度。
雅马哈为M1带来了一系列的新零件，但最主要的核心还是在新版本的引擎开发上，过去在2022年赛季中段的Misano测试时，雅马哈就已经带来的一组表现相当好的新引擎。 但在Valencia Test的漫长时间里，Fabio Quartararo却发现这颗2023年新引擎与前天自己在2022年赛季最后所使用的旧版本并没有差异。- 2023年的引擎并没有带来额外的动力或是速度。「我感到很惊讶，因为实际上这颗引擎照理说应该要比我们在Misano或是Barcelona测试时要更快一点，但我发现它与两天前的2022年版本并没有差别。」
- 「尤其在排位赛上，我们比较了速度，结果是一样的。 所以我们必须分析到底发生了什么事情，我们总共经两场测试，Misano与Barcelona，然后Cal Crutchlow在Motegi与Jerez也做了测试，新的引擎照理说要有很大的不同才对。」
- 「但现在，什么改变都没有，我们必须要好好的分析这个问题。」
- 「过去在Misano与Barcelona我们都有感受到引擎明显的进步，但今天什么都没有。」在Valencia Test中，Fabio Quartararo的最高时速为327.4公里，而Pecco Bagnaia的DUCATI则有时速335.4公里，法国人在上周末比赛的平均最高时速在328.2公里，极速则为330.5公里。所以换言之，新引擎可能不只「没进步」，甚至更惨。
- 「我猜Franco Morbidelli也是如此，因为我看到他的最高速度也是排在后段。 我只有一组尾流，这也是我只能做到时速327公里的原因，但是当你确认一下其他竞争对手，他们的速度都相当高，我们必须要去分析这件事。」Franco Morbidelli也证实队友的假设。
- 「我们期待新版本的引擎能有更多的动力，但并没有发生。」Quartararo「这肯定是个问题，感觉很奇怪。」
- 「我们预计这组引擎会有更大的马力，一个礼拜前在Jerez赛道上，Cal财测试过而已，但现在在Valencia却没有差别，所以肯定有问题！ 我的意思是，引擎内部可能没事，但有其他因素导致我们没办法达到我们预设的样子，但这并不是说我们浪费了一天测试，我想说的是这种感觉很奇怪，在Misano，当我换档时，我就觉得引擎的反馈是新的感觉，但今天却完全没有这种感受。」
- Cal Crutchlow在测试之前曾经谈过，雅马哈的开发版本总共有四种，而Fabio Quartararo在Valencia的测试可能只有一种版本规格可以使用。至于在其他雅马哈新套件上，Quartararo并没有给出明确的结论。
- 「空气套件的不同当然可以感受的到，但你没办法说他是否更好，因为有更大的空力，轮距更小，但你不知道你在最高时速的损失是否会比你在制动加速时获得的更多。」「车尾空力套件很有趣，没有不好，我的感觉还不错。」
- 明年的雅马哈在场上只会有两台赛车，随着RNF车队移转至APRILIA，目前雅马哈并没有卫星车队可以提供更多资料。下一次的测试会是在明年2月的Sepang Test。