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销量疲软，亏损加剧，股价暴跌，小鹏汽车危机重重
小鹏汽车作为造车新势力三强之一，虽然也在美股和港股上市，看似通过生命瓶颈期，实则，进入2022年之后，销量开始下滑，特别是下半年的市场表现可谓是暴跌，加上财报亏损加剧，股价暴跌，直接导致小鹏汽车日子不太好过。
销量疲软，各款车型表现不佳
我们先看刚刚过去10月份小鹏汽车的销量表现，小鹏汽车10月份仅交付5101台，对比2021年10月10138台的交付量，小鹏10月同比下滑49.68%，对比2022年9月8468台的交付量，小鹏10月环比下滑也达到39.76%。
具体车型销量，10月份小鹏汽车P7交付2104台，P5交付1665台，G3i交付709台，刚上市交付的小鹏G9销量更低，仅为623台。小鹏汽车旗下车型全部歇菜，就连畅销车型小鹏P7也萎靡不振。
整体看下半年小鹏汽车交付表现：小鹏汽车6月份还创出交付15295台的销量高峰，随后小鹏汽车月销量逐渐下滑，7月份交付14839台，8月份交付9578台，9月份交付8468台，10月份跌到交付最低谷5101台。
不过，小鹏汽车全年整体交付量还不错，2022年1月-10月，小鹏汽车仍然累计交付10.36万台，同比增长56%。从累计来看，截至10月底小鹏汽车交付量仍然超过蔚来汽车的9.3万辆、理想汽车的9.7万辆。
虽然小鹏汽车全年整体交付量超过了10万台，但是，下半年急剧下滑的趋势还在继续，这才是小鹏汽车急需解决的问题，然而，现在三款老车型市场表现疲软，新车型小鹏G9交付量攀升并非容易，最少短期内不会有销量暴涨，毕竟小鹏G9售价超过了30万元，而小鹏汽车一直都是“交个朋友”标签的品牌，性价比较高的新势力品牌，与蔚来和理想汽车定位差别较大。
连年亏损，股价暴跌
小鹏汽车销量接连下滑的同时，小鹏汽车的财务情况也不容乐观。数据显示，2022年上半年，小鹏汽车净利润亏损44.02亿元，同比增长120%。而同期小鹏汽车累计销量为6.89万台，照此计算，相当于每卖一辆亏损超6.3万元。
小鹏汽车虽然没有公布第三季财报，预计公布时间为11月30日，三季度累计销量为32885台，预计亏损还会加剧。
同时，更为惨烈的是资本市场，从今年6月底到现在，小鹏汽车的股价从140港元一路跌到26港元左右，跌幅超过80%。
连年亏损加上股价暴跌，对小鹏汽车来说可谓是祸不单行！
总结一下：小鹏汽车连年亏损已是常态，也是造车新势力的现状，毕竟造车新势力就是在烧钱造车，现在股价也出现暴跌，可谓是雪上加霜，10月份销量还出现了暴跌，小鹏汽车可谓危机重重！你说呢？