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换标必火？起亚K8官图发布，5米车长气场不输奔驰S级！
随着国产品牌的强势崛起，如今的国内市场格局已经发生了翻天覆地的变化，很多国外品牌被迫边缘化。其中，曾经以性价比为卖点的韩系品牌便是市场份额被侵蚀最厉害的品牌。
试图重回巅峰的起亚品牌急需一款明星级产品来提升热度和销量。近日，起亚发布了全新旗舰轿车2023款K8的官图。新款K8在外观内饰设计上更加大胆，整体颜值不输豪华品牌。
作为诞生于后现代设计语言的K8，整车外观十分前卫。新车继续采用起亚“虎啸式”家族设计语言，同时将其深化，首先是网格状中网尺寸加大，机舱盖线条隆起轮廓更为明显，大灯面积有所缩小，视觉效果时尚又不失气场。
流体的车身线条配合溜背造型，将动感氛围拉满。5015mm车长加持下的K8尽显修长，但比起加长轴距的宝马5系、奔驰E级还是略逊一筹。
后备箱上方衍生出的小型扰流板和贯穿车尾的LED尾灯并列在一起，搭配由镀铬饰条勾勒出的双边共两出排气管，突出了车尾的层次感和设计感。LED尾灯在车身两侧形成“Y”字布局，扩大了尾灯有效显示区域，整体尾部层次感鲜明而饱满。
车内则采用同集团豪华品牌捷尼赛思的曲面双联屏设计，液晶仪表盘和触控中控屏均为12英寸，同时保留了大量实体按键，这一点在如今疯狂推切屏幕来营造的科技感形成鲜明对比，再配合极具质感缝线座椅，整体所营造的豪华感在同级别十分出色。
值得一提的是，新车增加一项—座椅智能支撑。当开启运动模式或车速超过130km/h时，该功能就会自动触发，可以自动降低座椅坐垫区域的高度，加强对身体侧面的支撑，防止因为车速过快转弯而引发身体倾斜，影响行车安全。
动力部分，新车提供了两种排量的自然吸气发动机，分别为2.5L四缸和3.5L六缸，均是匹配8速手自一体变速箱，最大功率分别为197马力和301马力。
抛开品牌而言，新车设计感丝毫不输同价位合资车型。不过比较遗憾的是，以如今起亚品牌在国内逐步下滑的影响力，而新车又定位旗舰级别，笔者推测大概率不计划引入国内。对于起亚K8，如果引入国内，定价多少大家会买账呢？