-
为什么说30万级一汽-大众揽巡是最新中产的SUV
“新中产阶级”是近几年以来炙手可热的一个词,事实上在2019年瑞信研究院发布的第6份世界财富报告里面就说到,目前中国中产阶层人数已达到世界第一,未来在数量、财富方面都将快速增长。所以不管是从人们茶余饭后的讨论,还是从大数据的精确分析来看,中国“新中产阶级时代”已经全面到来。那么新中产阶层空间是怎样的一群人呢?在外界的想象中,经济相对独立的他们或许应该穿着一身“豪华”品牌,开着高级车的BBA车型穿行在繁华的写字楼之间。然而事实却和外界的想象不大一样,最起码在选车这件事上,依据之前发布的《新中产白皮书》来看他们好像不太看重汽车的“附加价值”,反倒更注重汽车的本质——工具。也就是说,新中产选车时最注重的元素是:品牌、空间、外观、配置和舒适性,对于品牌的标准并不那么高。所以会更偏爱20万-30万的价格区间内的产品,在这个区间内选车的人数占到了近一半。而在品牌上,已购车的新中产家庭中最受钟爱的是国产车和合资车,分别占到了35.5%和21.7%。在读懂了这些以后,我终于才弄清楚为什么一汽-大众会把揽巡的用户定位于“进取派都市精英”,也就是大家所说的新中产群体。
时尚年轻的外观
因为首先在揽巡的身上,那份德系车特有的细腻与气势感,和其所散发出的年轻气质,就是与新中产的高品位完美融合的。简洁设计的前脸运用了网格状前格栅,恢弘大气不说又带着些许动感。下方的矩阵式全LED大灯造型犀利,内部灯带精致而尽显科技感,与精致装饰条相结合却又多了几分优雅,也使得前脸不会被“动感”所喧宾夺主,贴合其产品的人群定位。揽巡定位为一款中大型SUV,从侧面来看车型更为修长,车长是4949mm、车宽是2015mm、车高是1772mm,轴距达到2980mm,给该车的气势带来了“肉眼可见”的强化。同时和前脸一样,揽巡的侧面也灵动优雅、丝毫不显笨重。硬朗的腰线从车头绵延至车尾,恰到好处地将力量与动感合为一体,加上悬浮式车顶,也兼顾了时尚的气息。车辆的尾部采用了大量平直线条,它们和贯穿式尾灯共同横向延伸了视觉宽度。
饱满的车尾造型
与此同时揽巡对尾灯还进行了一些细节方面的打造,例如刹车灯设计为矩阵式,这些看似不太起眼的小细节却正是提升全车气势感的秘密武器,和量变导致质变是同样的道理。所以想象一下,当这样一台体形魁梧却又不失年轻气质的大块头陪伴在你身边时,它所能给你带来的“附加值”绝不是稍显出色的品牌认可度,更多的是一种睿智与从容的表现。
合理的内饰布局
在内饰方面，揽巡对称式的设计是贯穿在国人审美基因中的观念,从上千年前的古代建筑就可以看出来、从各种青铜、陶瓷工艺品上也能看出来。在揽巡充裕的车内空间里,设计师就运用了对称式的布局设计。内饰和外观保持相同的大气简洁,没有丝毫繁琐感。当中采用了镀铬装饰板、缝线工艺、银色装饰板等元素作为点缀,驾乘人员所能触及之处均有强烈的气势感,不输任何豪华品牌。假如说劳斯莱斯对开式车门,是展现其高中气质的一个重点,那么在我看来揽巡在驾乘空间、以及舒适性上同样拥有满满的尊贵感。
我想假如汽车品牌也分“阶层”,那么一汽-大众应该也处在“新中产”的阶段。车主需要他们完善的产品线,符合不同消费者的诉求,好比是需要“新中产”们持续在社会上创造财富,但也要有所突破,树立高端。