要说在国内中大型7座SUV市场中,能够以30万元以下的“银子”买到一款7座、四驱、具有非承载式身结构、配备限滑差速器的硬派SUV产品还真是凤毛麟角,但是自主身份的哈弗H9卖到合资车型的售价引起众多网友吐槽,买这款车到底是“物有所值”还是“有钱任性”?
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乍看之下,一款自主品牌的车型卖到22.98万-27.28万这个价格区间貌似有些偏高。但理性来看,哈弗H9的产品特点确实突出,并且这款车还打上了哈弗旗舰SUV的标签。有些朋友会说27.28万我可以去买别克昂科威或者丰田的汉兰达这些合资车,而实际上这样的价格也只够得上后两者入门级车型的“边”。更重要的是,这些合资偏向城市风格的SUV与哈弗H9根本就是两种不同定位的车型。
哈弗H9与其竞争对手的售价区间对比 | |
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车型 | 售价(万元) |
哈弗H9 | 22.98-27.28 |
广汽三菱帕杰罗·劲畅 | 28.88-30.88 |
通用别克昂科威 | 26.99-34.99 |
广汽丰田汉兰达 | 24.88-42.98 |
再来看看和哈弗H9竞争关系比较直接的广汽三菱帕杰罗·劲畅,其四款车型中两款四驱版的售价分别为28.88万和30.88万元,两款车均配有后桥差速锁。如果用哈弗H9%202.0T超豪华车型27.28万和对手比较的话,我个人认为哈弗H9的定价还是合情合理的。
哈弗H9传承了家族式的设计风格,整车前脸看起来稳重大气,大尺寸镀铬前进气格栅极具视觉冲击力。在上市的三款车型中,全系标配了氙气大灯。尾部方面,哈弗H9采用了更具立体效果的尾灯样式,外挂式的备胎更能凸显出该车的越野“身份”。
哈弗H9整体内饰风格与其稳重大气的外观相呼应,车内颜色搭配较为合理。在大尺寸显示屏的下方,分别是音响和空调控制区域,按键排序紧凑且清晰。