车企造车耍心眼？阿维塔11智能驾驶测试内部车辆对比量产车

车企造车耍心眼？阿维塔11智能驾驶测试内部车辆对比量产车

近日，由长安汽车、华为、宁德时代共同打造的全新一代智能电动汽车技术平台 CHN 的第一款新车，阿维塔11从首次发布亮相就获得了极高的热度。日前，阿维塔11开启智能驾驶媒体体验活动，活动中拉上了蔚来ES7、小鹏G9、特斯拉Model Y进行对比测试。

据悉，阿维塔11于12月才开始交付，那么可想而知这次对比测试中阿维塔明显用的是尚未交付的内部测试工程车对比已经交付的量产车，如此一来这场测试对其他品牌车辆来说有点不是很公平。

在测试中，不出所料阿维塔11都拔得头筹，其他品牌的车辆表现都不如阿维塔11，这波宣传效果可以说是满分了。那么阿维塔11真的有这么强吗？竟然把这么多车辆都比下去了。

其实只要稍加了解一下就不难发现，小鹏G9在SOP阶段，尚未启用激光雷达，因此在测试中才会有如此表现。而没有激光雷达的特斯拉Model Y在测试中也表现平平，而对比可使用激光雷达的蔚来ES7、阿维塔11来说测试本身就不甚公平。

在前段时间，还有媒体对市面上的8款新能源车的LCC进行了评测，其中和G9一样搭载双激光雷达的小鹏P5表现就十分出色，而且小鹏P5使用的辅助驾驶芯片只有30tops算力，在识别静止车辆、避让占道车辆、雪糕筒等项目中，小鹏P5都表现优秀甚至碾压对手。由此可见，要是拥有508tops算力的小鹏G9开放了激光雷达，那智能驾驶能力表现肯定是比小鹏P5还要优秀的，这样一来，到时候阿维塔11再来比试一番，才能真正体现出水平。

总的来说，现在新能源汽车行业高速发展，市场也越来越卷，每家车企都想分一杯羹，但还是呼吁车企在自发的测试活动上还是要公平公正进行，这才是想要宣传自家产品的正确打开方式，才不至于误导消费者。