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混合喷射指的是在低负荷工况时，歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油，混合气进入气缸，再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油，从而实现分层燃烧；在高负荷工况时，只在压缩行程进行缸内直喷，这样不仅可以提高发动机的工作效率，还能避免在低负荷工况下因氧气过量导致的排放问题。混合喷射方式意在结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点，以解决传统缸内直喷技术存在的问题，由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内直喷发动机在进气道和进气门上积碳较多的现象等。