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火花塞热值从6改成8也就意味着热值增大，火花塞绝缘体裙部吸热和散热的平衡能力越强，火花塞从燃烧室释放热量的速度越快，火花塞的冷却速度越快。
因此，火花塞热值从6改成8导致的后果是点火头部容易产生积碳，引起跑电，使火花塞跳不出火来；造成动力下降，油耗增大，甚至严重的话还会导致火花塞损坏，进而损坏发动机。
火花塞热值7和8虽然都是属于高热值型的，但相差一个级别，其性能也是有所区别。热值8的火花塞绝缘体裙部吸热和散热的平衡能力越强，火花塞从燃烧室释放热量的速度更高，火花塞的工作温度越低。
如果将原来的热值7换成8可能会容易产生积碳，造成动力下降、油耗增大等情况；而如果将原来热值8换成7，可能会出现油气混合气体燃烧不充分的现象，感受到动力不足等情况，甚至会因为散热不够，使火花塞温度过高，进一步引起爆燃等现象。
因此，最好不要将火花塞热值7和8进行通用，虽说更换原则是以原厂火花塞热值为基准，控制在上下一个等级内，热值7和8相互更换是符合更换原则的，但多多少少都会受到一些影响，除非是经过专业人士判断后允许更换的便可。