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全地形轮胎和普通轮胎的区别是全地形轮胎的设计要比普通轮胎更具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
而普通轮胎的花纹胎壁比较柔软，胎面花纹比较细密，具有出色的静音舒适性，在铺装路面上具有很卓越的性能表现，具备轻量的越野性能，但是不适合高强度越野。
全地形轮胎是越野胎中比较复杂的，有的侧重于公路性能，有的侧重于越野性能，也有的侧重于泥地越野，如果是侧重于公路性能的轮胎，它的花纹较浅，是能跑高速的。而如果是侧重于越野性能的胎，虽然能跑高速，但是轮胎的噪音会很大，驾乘舒适性不佳。如果是经常跑高速的话，会更建议选择普通轮胎，它的驾乘舒适性更好。
全地形轮胎是越野爱好者使用最广的轮胎，它的意义在于在于全天候、全地形，相比普通轮胎抓地更好、更坚固、更耐用的特点让它成为了很多车主的升级首选，因为大部分的越野车在出厂时，配备的都是公路胎，即中性的道路花纹轮胎，这种花纹比较适合日常代步，不适合高强度越野。