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中国的汽车企业已经非常罕见超过10年，大多数人对这个品牌并不是非常激情。当然，有很多原因。是的，这是奇瑞。超过10年的出口模式在中国推出了新型号，出口版将遵循。几乎没有人完成了退出模型。从现在开始，除了为欧洲和美国建立独立的操作研发中心外，这种模式即将被打破。
当然，新的跨边界模型实际上是基于风和云2舱口产生的跨界模型。一开始，很容易考虑Tiggo系列，但模型本身的尺寸和规格与Tiggo 3X冲突（也基于原始的丰云2平台），称为瑞华1.不仅是风格完全出于风格（Ruihu 3，Tiggo 5X，瑞惠8有哨子风格），即使Tiggo 7Fly版本与它无关。它是完全独立的风格。这是一些旧的福特感受。无论如何，无论如何，都不会采取现有的奇瑞轿车和SUV风格。
从头部的形状可以看出，变化范围不大。它仍然保留了原始风2前灯，没有任何变化的迹象。边缘设计与初级软模完全一致，大灯部分将继续使用，但电网部分调节了大量调整，分为两部分。上部伸长，靠近前灯的外框架，下半部分是矩形的大尺寸格栅设计。实际上，看看下端，副手伸长的助手空气格栅设计，侧面雾灯直接用垂直led日跑灯替换，这是整个汽车头部的新跨边界模型的这个镜头。
侧面形状非常好，即风云2掀背版，屋顶有一个行李架，门底裙子有一个黑色的防划线条，试图营造跨边界风格，但SUV风格是没有联系。注意轮毂部分或四个螺钉，轮胎尺寸不会改变，并且Tiggo 3X的五个螺钉轮毂完全不同，并且还表明车辆的悬挂结构朝向旧风偏置。 2代替Tiggo 3x（整个悬架结构应注意翼板。围栏的原始设计被覆盖，因为外后视镜盖完全过度，涡轮机的底部，所以原始转向信号位置前翼板是多余的，可能会增加一些装饰部件以掩盖，但目前的测试汽车无法表达。
尾巴也已被修改。与早期风暴2掀背车相比，可以看出，雾灯的位置主要是修改，显然是颠簸。但是当放置订单时，整个后保险杠已经进行了相应的修订。这种变化的想法非常主流。目前，在这种低成本计划中，大多数新车或改进的模型都得到了改善，海外市场并不更有用。
事实上，新丰云2也被占据了试验车的早期阶段，但我认为这只是修改内部，外观没有。似乎当时感觉太简单了。
整车的室内造型以同样的方式。因为两者都是基于早期风云2掀背车的改进，所以可以说使用内部的使用没有压力，可以应用。无论如何，成本几乎忽略了，之前的道路测试工作可以节省很多。虽然内部没有被脱离国内消费者，但没有多少色彩缤纷的地方，但它对海外市场（当然不是欧洲和美国市场）非常有吸引力。因为只改变内部，所以空间利用率不会改变。
因为它是出口，官方名称不会出现。要诚实，有很多人关心这辆车的名字。毕竟，它不是国内市场。在电力方面，预计将由1.5CVVT发动机支配，并且是单顶凸轮轴发动机，Tiggo 5X和Ereze EX上的1.5dvvt发动机不是模型。优点是成本低且稳定。它对海外市场也非常有吸引力，更不用说发动机还有两个扭矩高原，考虑到城市和高速状态。对于南美洲等高原地区，增加了大传输比率，以满足所有要求，匹配5MT和自成的4AT传输，这也是成熟技术的叠加。目前，南美洲和中东是丰云2.所以这一新的跨界可能在上述领域继续销售，并迅速加速当地生产线。因此，它可能会在明年的当地汽车展上揭幕，其最终的出口名称自然暴露。