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我现在开的别克英朗是在一年前买的，由于用车频率比较高，一年已经跑了2.1万公里。当时之所以选择这台美系车就是因为这款车的价格优惠力度大，性价比高于国产车。当时周围的朋友建议我买日系车，他们说日系车油耗低，当我试驾日产轩逸、丰田卡罗拉这两款车以后发现毫无驾驶乐趣。别克英朗就不同了，这款车配备的是1.5L+6AT动力总成，既能保证平顺性，动力输出比日系车还强悍。
从外形设计看别克英朗属于老少通吃的类型，受众群体不受限制，简洁时尚的造型保留美系车的精髓，只是并没有全系采用LED远近光大灯，大灯的配置仅包括自动头灯，高度调节。长宽高分别达到4609×1798×1486mm，轴距是2640mm，车身尺寸一般，仅符合A级轿车的标准。
内饰造型简洁，这种上深下浅的颜色搭配属于耐看的类型。只能在顶配版车型上见到液晶显示屏，屏幕尺寸只有7英寸，仅支持手机互联，语音识别，车联网功能。我在用车过程中发现，液晶显示屏画面的质量有待提高，存在轻微卡顿的现象，在一定程度上影响用车体验。
自动精英版仅搭载3.5英寸液晶仪表盘，多功能方向盘，电动天窗，发动机启停，上坡辅助，倒车影像，后驻车雷达这些实用性配置，一些便利性配置比如电动后备箱，无钥匙启动，无钥匙进入，后视镜锁车自动折叠都不支持。
1.5升自然吸气发动机转速达到6000rpm才能达到83kw，最大扭矩达到141nm/4000rpm，发动机长期高速运行，导致油耗偏高。跑了1500公里，处于磨合期的时候每百公里油耗达到7.8升，磨合期过后每百公里油耗差不多在5.9升左右，没有日系车省油。
与竞品车型对比，英朗由于配备后多连杆独立悬架的缘故舒适性比同级车型帝豪，朗逸，轩逸表现好，并且这款车的悬架调校给人一种稳扎稳打的感觉，减震器可以有效缓冲路面的颠簸和震动，舒适性不会受到影响。
总结：英朗实用性配置一般，对于注重科技感和实用性的消费者来说这款车并不值得入手；油耗偏高，养车成本比日系车高不少；轴距空间一般，纵向空间略显紧凑。唯一值得认可的就是别克为这款车配备的后多连杆式独立悬架，使其保留更好的乘坐舒适性，只是后排座椅填充物不够厚实，承托性比不上日产轩逸，从我用车一年多的用车经验来看，这台美系车不太适合家用。