机油天天换,可机油标号你真的了解吗?

说起机油,大家都知道它肩负着润滑、冷却、清洁、缓冲等作用,是发动机这颗心脏里必不可少的血液;那么,问题来了,机油天天换,机油标号你可懂?

其实机油标号可简单了,你只要看懂两个指标就行了,一个粘度等级(SAE),一个是质量等级(API)。粘度等级,SAE是美国汽车工程师协会的英文缩写,跟在身后的数字代表的是该款机油的粘度值。质量等级,API是美国石油协会的英文缩写,代表着机油的质量级别。

机油的认证标准:目前市面上主要以美国石油协会(API)为标准,矿物油一般是 SJ 的级别,半合成油一般是 SJ 到 SM 的级别,而全合成油则是 SM 以上的级别;并且机油标准是需要经过第三方机构认证的。

接着再说 5W-40 这些字母和数字组合什么意思,横杠前面的5W代表着机油在低温下的流动粘性,W代表着冬天,W前面的数字越小,代表其低温粘度越低、流动性越好,没有字母W的,则是夏季用油;横杠后的40、30、20则是表示,机油在100℃时的粘度,数值越高粘度越好!

还有,SN的含义,S表示汽油发动机用油;N表示等级,从A-N,中间没有I,越往后等级越高,SN表示汽油机最高等级的润滑油。除了汽油机还有柴油机,用C表示。

冬夏该怎么选择机油?

机油的更换可以根据车主所在的地区、驾驶习惯等等进行选择;比如北方的车主,入冬前可以选择W前的数字更小的机油,这样发动机在低温冷启动时,机油一样能提供更好的润滑保护效果;不然冬季依旧选用粘度较高的机油,会导致机油在发动机内无法正常流动到各个部件进行润滑。

而对于南方的车主,入夏前可以更换横杠后面数字更大的机油,也就是粘度较高的5W-40、10W-30等。不然使用粘度低的机油,会因为受热而变得更稀,最终导致润滑效果全无,零部件严重磨损。

还有,机油具体型号的选择是需要参考车辆说明书的,一般来说日系车常用5W20或者5W30,这种比较稀一点的油;欧系车常用5W40粘一点的;而老旧的车需要适当提升一下粘度,例如:说明书是5W30,8万公里以后可以用5w40的油。

现在很多车型,原厂推荐更换0W40、0W20这种油,因为这种油价高问题少,厂家不但能多赚钱还能减少售后麻烦;但其实像我们城市里的正常用车环境,并不需要用0W的油,除非你是在极其寒冷的地区,否则完全没必要。

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