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以潮跑Pro系列车型为例，新车的设计思路与老款车型相比大相径庭，整体呈现出一种“酷萌”的姿态。其中，最讨喜的无疑就是它那闪亮的“大眼”了，看上去十分可爱。
车身侧面，潮跑系列车型更多强调的是城市间驾驶，而潮越版因为是从海外跨界版车型衍变而来，所以多少有点跨界车的味道，相比而言我更加青睐后者。
在动力方面，全新飞度并没有留给消费者过多选择，全系车型都将搭载一套“1.5L四缸自然吸气发动机+CVT变速箱”的动力组合。其中，发动机的最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛·米。
再添9000元，我们便可升级至潮跑版。在配置方面，我们可以得到前/后排头部侧气囊、电动天窗、铝合金轮圈、LED前雾灯等。
作为全系的顶配车型，潮越Max版与潮跑Pro版的配置大体相似，并在后者的基础上增加了前排无钥匙进入、8英寸中控大屏等功能配置。
写完本篇文章，我由衷感叹那些合资品牌旗下的入门级车型，它们为了吸引消费者，不得不采取保价减配的措施，这也就是为什么全系飞度入门款车型没有搭载音响设备的原因。好在，新车的空间布局、动力系统并没有向成本妥协，而这也将是全新飞度未来的核心卖点。