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车辆失控致2死3伤？华为自动驾驶原高管：特斯拉是杀人机器
还记得苏箐吗？
华为最狂智能车高管，放话“华为自动驾驶绝对第一”、抨击特斯拉自动驾驶“杀人”，后来被任正非亲自签发下令罢免……
但是如今，特斯拉疑似再次出现刹车失灵，车辆失控的情况，广东潮州饶平县一辆特斯拉在准备停车的时候，根据车主的言论称，当时车辆突然失控高速狂奔2公里，造成2死3伤的严重后果。
如今，车辆驾驶者和特斯拉官方各执一词，这起事件又像之前的特斯拉疑似失控事件一样，成为了一团迷雾。
其实不只是在中国，特斯拉疑似刹车失灵事件是在美国开始爆发的，据相关统计资料显示，2021年6月到2022年5月，美国发生了392起涉及自动辅助驾驶的车祸，其中特斯拉以273起事故数量排名第一。而在中国，也已经多次出现了，特斯拉刹车疑似失灵导致的伤亡案例。
如今争议的焦点，和之前一样，又回到了，驾驶者到底有没有踩刹车，驾驶者表示，当时刹车踏板很硬，根本无法踩下刹车，导致车辆失控，而特斯拉的回应是，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，认为是车主误把加速踏板当作刹车踏板，出现了误操作。其实你仔细研究之前的多次特斯拉刹车疑似失灵事件，过程都大同小异，车主都表示，刹车踏板很硬踩不下去，而特斯拉表示，车主根本没有踩下刹车。
而驾驶者无疑是相对弱势的一方，因为数据后台都掌握在特斯拉手中，在双方各执一词的情况下，就算是调取车辆后台数据，特斯拉也占据着一定的主动。如果我们假设，刹车踏板真的很硬踩不下去，那后台自然也就没有踩下刹车的数据。
而这起事故和之前不同点在于，这次的事故车是失控了足足两公里，在此期间，车辆还多次进行了避让操作，很难相信是车主没有反应过来，而出现了误把加速踏板当作刹车踏板的误操作。
而且，很多网友都想问一个问题，为什么出事的总是特斯拉？
这么多家的造车新势力，都推出了加速性能很强的纯电车型，单踏板模式，也不是特斯拉一家才有，很多造车新势力的车型，在动能回收调节到最强的时候，也是可以实现类似单踏板驾驶的效果的，为什么这些品牌的车型，却很少出现这种疑似刹车失灵的事故，而特斯拉却接二连三出现这种事故？
作为旁观者，在没有掌握确凿证据的情况下，我不会认定结果就是某一方造成的，我们还是应该，等待官方的调查结果，但是这起事故和之前的特斯拉事故一样，都是疑点重重，即使特斯拉可以靠着强大的公关团队和话语权，抹去互联网上大部分质疑的声音，但是都无疑会让特斯拉的品牌公信力出现一定的损失，至于事实的真相到底如何，我们不妨让子弹再飞一会儿。