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令人堪忧，凯迪拉克的路还长么？
凯迪拉克一直是一款美国豪车，很多人选择购买它。然而，自3月以来，凯迪拉克开始失去二线领导地位。计划外的发展给汽车公司带来了更多的负面问题。事实上，凯迪拉克在中国市场受到褒贬不一的好评。降价和打折已成为其持久的标签，价格体系基本崩溃。而且，凯迪拉克几乎靠负面新闻建立了自己的知名度，比如凯迪拉克沐浴之王、沐浴之帝等，所以一些消费者对凯迪拉克的第一印象不好。如果没有这些印象，凯迪拉克的销量预计将跌至谷底。
凯迪拉克已经走过了以价格换销量的套路，它已经度过了价格可以影响销量的时代。虽然凯迪拉克坚持薄利多销的政策，不割韭菜，但在销量上升的同时，质量问题也暴露了出来。让我们以凯迪拉克的XT4为例。从汽车质量网站上，我们可以看到凯迪拉克的XT4存在许多问题，如音频和视频系统故障、未履行销售承诺、悬架系统故障、车载互联故障、排气管腐蚀、发动机/电机故障灯亮起、油漆起泡和开裂、发动机/发动机熄火、电机/电机抖动、制动器故障、，制动系统异常噪音和其他问题。
凯迪拉克属于上汽通用的品牌，上汽通用是所有车企中最封闭的一家。所以凯迪拉克的质量如此之差，以至于它离不开上汽通用。上汽通用始终坚持闭门造车的状态，就像“向外界关闭大门”一样，我们不接受外部建议，不听取用户反馈，甚至不让用户出门。如果汽车出现问题，汽车公司只负责将其推开，而不是积极处理问题。因此，上汽通用今天的造车技术只是在倒退，而不是前进。