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曼哈特CR 700上一般是超级V8动力AMG C63轿车
新款AMG C63轿车的推出标志着一个时代的结束。它可能是一款令人难以置信的性能车，但许多爱好者都在哀悼V8的损失。为了庆祝C级和V8的惊人结合，曼哈特性能公司推出了CR700上一版，这是对W205 C63的轮式致敬。
CR700作为C63 S开始生活，由于具有503马力和516 lb-ft的扭矩，它已经是一款快速的汽车。然而，对于德国调谐器来说，这还不够，Manhart将输出功率提高到702 hp和678 lb-ft - 远远超过库存，并且比新的W206 C63增加了31 hp。
这种慷慨的动力来自Manhart涡轮增压性能套件，该套件升级了中冷器和涡轮增压器。在其他地方，库存进气口被碳纤维曼哈特品牌的物品所取代，ECU被重新映射。曼哈特声称CR 700只需要5.5秒就可以从62英里/小时的速度爆炸到124英里/小时，这是非常了不起的。
不过，德国调音师并没有就此止步。变速器也得到了升级，暂停也是如此。H&R高度可调的螺旋弹簧使汽车看起来更加阴险，并改善了操控性。制动器保持不变，但如果被问到，曼哈特愿意安装升级的制动器。
CR700上一般令人愉快地咆哮是Manhart Race落水管（没有催化转换器）或带有200个电池催化转换器的运动选件。
华丽的AMG车轮已被换成曼哈特设计。20英寸凹面一轮辋分别在前部和后部包裹在255/30和275/30轮胎中。正如你所期望的那样，车轮采用亚光黑色饰面和金色装饰。如果这不是你的风格，曼哈特会根据你的喜好定制轮辋。
黑色和金色的主体延续到车辆的其余部分，曼哈特的两极分化贴花套装装饰着优雅的梅赛德斯。在后部，您会注意到三角星已被漆成黑色，两侧是“Manhart”和“CR 700最后一版”徽章。总的来说，这是调谐器更微妙的创作之一 - 其他汽车就没有那么幸运了。
值得庆幸的是，雅致的内饰没有改变，但如果客户要求，曼哈特可以个性化机舱。
如前所述，这是上一版模型。曼哈特此前曾将C63 Estate处理为CR 700处理，制成一辆火热的家庭旅行车。对长屋顶变体进行了相同的升级，尽管这并没有成为最后一版的荣誉。曼哈特可能会向货车车主提供该包裹，因为下面的车辆几乎相同。
它并不是唯一一个很难告别W205 C63的调谐器。6月，表演大师发布了对C63 V8最终版的看法。它可能不如Manhart C63那么强大，但具有603马力和597磅 - 英尺，它应该足以满足大多数需求。虽然新型号是一种技术之旅，但很明显，它永远不会辜负即将离任的C63的声誉。
