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EVCS只是使电动汽车充电的成本更容易计算
从表面上看，为您的现代Ioniq 5，雪佛兰Bolt或任何其他电动汽车充电再简单不过了：像使用任何其他设备一样将其插入可用的插座，并在完成后将其拔下。不幸的是，公共电动汽车充电并不那么简单。充电基础设施仍然不足，这就是为什么政府正在投资数百万美元来改善当前的网络。
电动汽车车主面临的另一个挑战涉及从一个网络到另一个网络的可变充电成本，甚至基于一天中的不同地点或时间的收费。为了简化这一点，西海岸充电网络运营商EVCS正在推出独特的统一费率充电订阅。三个不同的计划都有自己的月费，与正常的月费和每千瓦时的额外费用不同，后者更常见。
“这确实是各种网络的雷区，无论是一天中的时间费率，基于位置的差异还是隐藏费用，”EVCS首席增长官Kirk Johnson说。“我们正试图通过非常简化，可预测的月费来削减所有这些。
EVCS是一家洛杉矶公司，其西海岸网络有三个订阅层，包括近700个2级或3级充电器。标准随时计划每月收费49.99美元，充电量高达200千瓦时。除此之外，用户将支付每千瓦时0.29美元。该计划最适合每月行驶里程少于1，150英里的司机，并将在这段时间内收取大约七次的费用。
中端无限非高峰专业版计划的价格为每月99.99美元。这样，客户就可以在晚上10点到早上6点之间无限制地充电。在这些时间之外，费用为0.29美元/千瓦时，该计划适合那些每月驾驶超过1，150英里的人。
最后，无限制的随时专业版计划的价格为每月199.99美元。非常适合长途通勤者或为乘车和送货公司开车的人，它允许24/7全天候快速充电。据《汽车新闻》报道，Gartner汽车和智能移动分析师迈克·拉姆齐（Mike Ramsey）表示，“这些价格相当低，非常有吸引力。然而，他强调，只有当充电器像广告中所说得那样工作时，成本才有意义。
其他网络不像EVCS那样提供统一费率收费，但它们的会员资格确实有折扣。EVgo正在与通用汽车合作开发与特斯拉竞争的充电网络，该公司也有三个月订阅。在洛杉矶，起价为每月0.99美元，但每千瓦时收费0.34美元;如果您在一个月内使用此计划使用200千瓦时，则总共将花费$ 68.99，这比EVCS的新基本计划每月几乎多20美元。
电气化美国是一家已采取自己的措施使电动汽车充电更容易的提供商，允许访客用户收取每千瓦时0.43美元的费用，但Pass会员还有其他费用。显然，EVCS的简单收费结构是有价值的，但消费者仍然需要根据自己的驾驶习惯进行自己的比较。而且，如果你住在西海岸以外的地方，那里集中了美国大部分电动汽车的所有权，EVCS根本不是一个选择。在未来几个月内，EVCS月度计划的接受率将会很有趣。
