本田e:N电车即将推出第二弹，量产版会叫“极湃2”吗？

本田e:N电车即将推出第二弹，量产版会叫“极湃2”吗？

为了深耕中国市场，Honda（本田）在去年10月推出了中国限定的e:N电动车子品牌，一口气展示了三辆概念车与两辆“准”量产车，到了今年3月份，e:N产品线首波两款车型e:NP1“极湃1”与e:NS1正式登场，代表着Honda在中国推电动车是来真的！而近期Honda又释出了全新预告，表示e:N系列第二弹的概念车即将现身，消息一出，也让网友们好奇，表示届时的量产版会不会就叫“极湃2”？

e:N系列的首波新车之所以会有e:NP1“极湃1”与e:NS1两辆双生车，是因为得交由东风本田与广汽本田两家分别销售的缘故，而e:NP1“极湃1”与e:NS1本质上为HR-V的纯电版，只是车头为了降低风阻换上科技感十足的封闭式进气格栅，内装则是导入大尺寸直立中控萤幕来强调科技感；动力上统一在搭载搭载180匹／204匹马力的电动马达，依照动力跟电池容量的不同，续航力也有420公里与510公里两种表现（CLTC规范）。

不过，即将登场的e:N第二弹概念车，很可能不会这么快就问世，因为首波e:N概念车有着非常前卫的设计语言，像是跟Tesla Cybertruck相仿的锐利直角线条与极细的LED光条设定，都离正式量产非常遥远。不论展出何种概念车，都更像是Honda在电车研发领域上的火力展示会，届时要量产的话很可能还是依循“极湃1”由HR-V纯电化的模式，“极湃2”或是“极湃3”等市售车应该也是挑选现行销售的油车打造成电动车。

不过很可惜的是，Honda的e:N电动车子品牌只会是中国限定车型，目前并没有拓展至其余海外市场的计划。由于在电池电动车领域（BEV）起步较晚的关系，Honda在布局上还没有一辆全球战略车来应付各地市场，所以在中国以e:N子品牌的方式起步，在美国则是找来GM打造预定2024年上市的纯电SUV车型Prologue；至于其它市场方面，Honda Taiwan应会以e:HEV油电动力来应对CAFE平均油耗制度，除了现行的Fit e:HEV外Civic e:HEV也确定会在明年上市，不过，SUV车型方面还不确定是大改CR-V或是HR-V搭载油电动力，肩负起拓展电气化车款版图的重任。